Алонсо е допринесъл за сблъсъка между Сайнц и Пиастри, твърди Воулс

Шефът на Williams Джеймс Воулс заяви, че сблъсъкът между Карлос Сайнц и Оскар Пиастри е станал отчасти по вина на Фернандо Алонсо, който не е пропуснал болида на McLaren, когато е трябвало. Според Воулс действията на пилота на Aston Martin са поставили Сайнц в невъзможна ситуация на пистата.

Сблъсъкът между Карлос Сайнц и Оскар Пиастри на Гран при на Унгария 2026 имаше пряко влияние върху крайното класиране в надпреварата — и сега шефът на Williams Джеймс Воулс излиза с подробно обяснение за веригата от събития, довели до инцидента. Според него немалка отговорност носи Фернандо Алонсо, чиито действия поставили Сайнц в обективно невъзможна ситуация на пистата.

За да разберем защо случилото се е толкова важно, трябва да погледнем контекста: Пиастри се движел като фактически лидер на състезанието, когато настигнал двама изоставащи пилота — Алонсо (Aston Martin) и Сайнц (Williams). По правилото за сини флагове изоставащите болиди са длъжни да пропуснат лидера. Проблемът обаче бил, че автоматизираната система на ФИА за подаване на сини светлинни сигнали е претърпяла повреда по време на надпреварата, което внесло хаос в комуникацията между отборите, пилотите и маршалите по трасето.

Воулс обяснява конкретната последователност от действия в детайли. Когато Пиастри настигнал групата, Алонсо се намирал зад Сайнц и следователно именно испанецът от Aston Martin е трябвало пръв да отстъпи позиция на болида на McLaren. Вместо това обаче Алонсо изпреварил Сайнц на първия завой, което обърнало реда и превърнало Сайнц в „задния" болид. В резултат Пиастри се опитал да обиколи Williams на изхода на втория завой — именно там се стигнало до сблъсъка. „Фернандо е имал серия от мигащи сини светлини на всички светлинни табла и въпреки това е останал пред Оскар", заяви Воулс в официално видео на отбора. Сайнц получи наказание от пет секунди за инцидента, но съдиите не разгледаха поведението на Алонсо спрямо сините флагове, макар и да отчетоха като смекчаващо обстоятелство ограничената видимост на пилота на Williams.

Воулс призна и собствената отговорност на отбора за случилото се. Williams са информирали Сайнц, че Пиастри се приближава при първия завой, но не са го предупредили навреме при решаващия момент — на правото преди втория завой, когато болидът му отново е бил напред. „Трябваше да му кажем точно в момента, когато се движеше рамо до рамо с Фернандо по правото към втория завой. Това е нашата вина", призна шефът на Williams. Повредата в GPS-базираната автоматична система допълнително усложнила работата на екипите, тъй като при нормални условия пилотите получават аудио предупреждение, когато лидерът е на 1,6 секунди зад тях, и задължителен сигнал за освобождаване на пътя при разстояние от 1,2 секунди.

Загубата на позиция от страна на Пиастри в резултат на инцидента имала и пряко отражение върху крайния изход от надпреварата — неговият съотборник Ландо Норис успял да го изпревари чрез стратегия по второто си спиране и да поеме лидерството, което в крайна сметка запазил до финала. Воулс изрично заяви, че Сайнц не е имал намерение да блокира болида на McLaren, но системните проблеми с флаговата сигнализация и действията на Алонсо са превърнали ситуацията в изключително трудна за управление в реално време.