Линдблад разкри за „единствения шанс" срещу Лоусън в дуела им в Белгия

Арвид Линдблад разказа как е имал само един шанс да изпревари съотборника си Лиъм Лоусън на Гран при на Белгия. Двамата пилоти на RB стартираха седми и девети, но в първата обиколка Лоусън успя да заобиколи отвън при „Ле Комб" и да се нареди пред Линдблад. Шведът бе принуден да намали, за да не удари болида на Пиастри, след като в предната част на пелотона се разви верижен инцидент с участието на Хамилтън и Ръсел.

Дуелът между Арвид Линдблад и Лиъм Лоусън в Белгия се превърна в един от най-интригуващите моменти от състезанието, разкривайки колко тясна е конкуренцията в средата на колоната. Двамата пилоти на „Рейсинг Булс“ стартираха съответно седми и девети, но още в първата обиколка новозеландецът успя да изненада съотборника си с агресивен маньовър при „Ле Комб“. Линдблад призна, че е имал само един реален шанс да отговори, но обстоятелствата му попречиха да го използва пълноценно.

Спа е известно с дългите си прави и острите завои, които дават възможност за изпреварвания както отвън, така и отвътре. В случая с Линдблад и Лоусън обаче ключов се оказа инцидентът в предната част на колоната, включващ Луис Хамилтън и Джордж Ръсел. Хаосът принуди Оскар Пиастри от „Макларън“ да намали рязко скоростта, а Линдблад, който следваше плътно зад него, бе принуден да реагира светкавично, за да избегне сблъсък. Това му костваше ценни десети от секундата и позволи на Лоусън да се нареди пред него още в първия завой.

Шведският пилот разказа пред медиите, че е закъснял с активирането на бутона за ускорение (overtake mode) с около 50 метра, което позволи на Лоусън да се доближи опасно. „Бяхме и двамата на предела при спирането, но Пиастри пред нас намали неочаквано. Не можех да рискувам да го ударя, затова Лоусън ме изпревари“, обясни Линдблад. Въпреки това той не се отказа и изчака подходящия момент. На осмата обиколка, след като Лоусън загуби предимството от overtake mode, Линдблад атакува решително и успя да си върне позицията. В крайна сметка завърши девети, след като Габриел Бортолето от „Ауди“ се възползва от виртуалния сейфти кар, за да го изпревари.

Реакцията на Линдблад след състезанието беше смесица от разочарование и удовлетворение. „Разочарован съм, защото при нормални обстоятелства щяхме да сме осми, но и двамата с Лиъм показахме какво можем. Отборът направи страхотна работа през уикенда, а аз дадох максимума си“, сподели той. За Лоусън това беше още едно доказателство за таланта му, след като преди това бе впечатлил с представянето си в по-високите класове на моторните спортове.

Състезанието в Белгия показа, че в „Формула 1“ няма лесни битки, дори между съотборници. Динамиката между Линдблад и Лоусън ще бъде интересна за проследяване през остатъка от сезона, особено предвид факта, че „Рейсинг Булс“ се бори за по-добри позиции в конструкторското класиране. Освен това инцидентът при старта подчерта колко важна е концентрацията в първите обиколки, където често се решава крайният резултат.