БМВ обяснява защо не се интересува от завръщане във Формула 1

БМВ посочва липсата на възможности за трансфер на технологии като основна причина да не се включи във Формула 1, въпреки нарастващата привлекателност на шампионата за автомобилните производители. Германският концерн не е участвал в сериите след продажбата на дяловия си пакет в Заубер през 2009 г.

БМВ затваря вратата за Формула 1: „Технологиите не стигат до серийните модели“

Германският гигант БМВ официално потвърди, че няма планове за завръщане във Формула 1, въпреки че конкурентите му Мерцедес и Ауди вече са част от най-престижния автомобилен шампионат. Според ръководството на компанията, липсата на директен трансфер на технологии от пистата към серийните автомобили е основната причина за решението. Това поставя БМВ в уникална позиция сред големите производители, които масово се насочват към Ф1 след промяната на регламента за 2026 г.

БМВ се оттегли от Формула 1 през 2009 г., когато продаде дяловия си пакет в отбора на Заубер. Оттогава тимът премина през няколко превъплъщения – първо като Заубер, после Алфа Ромео, а от тази година е официално прекръстен на Ауди. Германската марка обаче не проявява интерес да последва примера на сънародниците си, въпреки че Ф1 привлича все повече големи имена като Кадилак и Форд, които ще бъдат партньори на Ред Бул в двигателното развитие. Дори Порше преговаряше с Ред Бул за сътрудничество, но сделката пропадна в края на 2022 г.

Според Франк ван Меел, шеф на подразделението BMW M, Формула 1 е твърде отдалечена от философията на компанията. „Формула 1 е прекалено лабораторна и не се прехвърля достатъчно добре към серийните автомобили“, каза той в интервю за Motor1 Germany. „За нас това би означавало създаване на отделен технологичен център, който няма връзка с останалите ни разработки. Клиентите и феновете ни харесват Формула 1, но предпочитат моторни спортове, които са по-близо до серийните модели. Историята на BMW M се гради именно на това – да вкарваме технологии от пистата в производствените автомобили.“

Вместо Ф1, БМВ се фокусира върху състезания с прототипи и GT автомобили. Флагманският им модел в момента е BMW M Hybrid V8, с който заводският тим WRT се състезава в Световния шампионат за издръжливост (WEC) и американската серия IMSA. Програмата включва участия в легендарни състезания като 24-те часа на Льо Ман и Дейтона. Освен това, компанията предлага на клиентски отбори версиите M4 GT3 и GT4, които са сред най-популярните в своя клас.

Ван Меел подчерта, че участието в серии като IMSA е ключово за успеха на БМВ в САЩ – най-важния пазар за компанията, където се реализират около 40% от продажбите на подразделението M. „БМВ стана голяма в САЩ именно благодарение на моторните спортове. IMSA е изключително важна за нас, защото позволява директен трансфер на технологии. Например, концепцията на новия M New Class включва елементи от M4 GT3, като оптимизирания за въздушен поток капак и дифузьора. Осветлението пък е заимствано от нашия LMDh болид. Освен това, имаме V8 хибридни двигатели както в състезателните автомобили, така и в серийните M5 и XM, като в някои случаи едни и същи инженери работят по тях.“