Льоклер: "Не очаквам да запазим днешната преднина" в квалификацията в Унгария

Ferrari започна уикенда в Унгария по най-добрия за себе си начин от дълго време — Хамилтън оглави втората свободна тренировка, а Льоклер завърши на второ място на 0.148 секунди, като двата болида на Скудерията имаха над половин секунда преднина пред McLaren. Въпреки силното представяне, Шарл Льоклер предупреди, че не очаква тази преднина да се запази и в квалификацията заради спецификата на пистата и условията.

Ferrari откри уикенда на Гран при на Унгария по впечатляващ начин — Люис Хамилтън оглави втората свободна тренировка, а Шарл Льоклер завърши втори на само 0.148 секунди зад съотборника си, като двата червени болида имаха над половин секунда преднина пред McLaren. Въпреки това монегаскът остава с краката на земята и предупреди, че не очаква тази разлика да се запази до квалификацията в събота.

Хънгарорингът посрещна пилотите при капризни условия — силен вятър и неравна писта, което затрудни намирането на идеален обиколен ритъм. Зад водещата двойка на Ferrari, четвърто място зае Макс Верстапен с Red Bull, чийто болид явно не разполага с необходимата чиста скорост на това трасе. Mercedes също преживя труден следобед — Джордж Ръсел се бори с нестабилност в задната ос, а Кими Антонели излезе от пистата по време на квалификационна симулация. Ланд Норис от McLaren пък завърши трети, но на повече от половин секунда зад Хамилтън.

Льоклер призна пред Sky Sports, че петъчните резултати не трябва да се приемат за меродавни. „Утре ще е оспорвано, както винаги. Не очаквам да имаме същата преднина като днес. Трябва да направим всичко перфектно", коментира той. Монегаскът добави, че рядко Ferrari е толкова силна в петък — обичайно Скудерията тръгва от по-неизгодна позиция в началото на уикенда и набира форма постепенно, затова доброто представяне в тренировките е окуражаващ знак, но работата продължава.

Болидът SF-26 пристигна в Будапеща с актуализирано задно крило, което осигурява допълнително натискане — важен фактор на тясното и извито трасе, където механичното сцепление е от ключово значение. Шефът на тима Фред Васьор, известен с предпазливостта си, признa, че темпото дойде сравнително лесно, но набеде за преждевременна радост: „Засега върви добре, но не на петък се взима полпозицията, и още по-малко — победата в надпреварата. Ще видим утре — ще е съвсем различна история." Французинът посочи и конкретна техническа тема за анализ: износването и прегряването на меките гуми на Pirelli изкривяват реалните разлики между болидите, тъй като удържането на гумата в оптимален работен диапазон за цялата обиколка е изключително трудно.

Допълнителна трудност за Ferrari дойде от червения флаг, вдигнат по-рано от Франко Колапинто — заради прекъснатата тренировка тимът не успя да проведе пълноценен дълъг рън с гумите и така получи непълна картина за поведението на гумите в надпреварния режим. Васьор обаче остана спокоен: „Мисля, че е така за всички." С квалификацията на хоризонта Ferrari влиза в събота като временен фаворит, но историята на Формула 1 е пълна с примери как петъчните йерархии се обръщат под давлението на Q3.