Льоклер е най-бърз в първата тренировка в Унгария, но спирането на Ferrari буди тревога

Шарл Льоклер постави най-добро време в първата свободна тренировка за Гран При на Унгария, но бе принуден да спре болида си при входа на пит лейна след технически проблем, пропускайки последните минути на сесията. Макс Верстапен завърши втори на половин секунда от лидера, но е под разследване след инцидент с Карлос Сайнс. Сесията бе прекъсната с червен флаг, след като болидът на Ланс Строл също спря на пистата.

Шарл Льоклер откри уикенда на Гран При на Унгария по убедителен начин, като записа най-доброто време в първата свободна тренировка с резултат 1:19.075. Радостта на монегаската звезда на Ferrari обаче бе краткотрайна — само минути след като оглави класирането, болидът му SF-26 спря при входа на пит лейна с технически проблем, а механиците бяха принудени да го изтеглят от пистата. Инцидентът лиши Льоклер от последните минути на сесията и постави под въпрос надеждността на болида в навечерието на квалификацията.

Контекстът около тренировката бе изключително наситен. Сесията се проведе с участието на цели петима дебютанти, заели местата на титулярните пилоти — правило, изискващо задължителни тренировъчни участия за млади таланти. Леонардо Форнароли замести Оскар Пиастри в McLaren, Фред Вести пое болида на Кими Антонели в Mercedes, Пол Арон се качи в Alpine вместо Франко Колапинто, Колтън Херта дебютира за Cadillac на мястото на Валтери Ботас, а Рьо Хиракава управлява болида на Haas вместо Оливър Биърман. Присъствието на толкова нови лица неизбежно добави напрежение и непредвидимост към сесията.

Тренировката бе прекъсната с червен флаг на 23-тата минута преди края, след като болидът на Ланс Строл от Aston Martin спря поради повреда в задното окачване. Канадецът управляваше силно ъпгрейдната версия на болида — с не по-малко от 16 нови компонента — което прави повредата особено притеснителна за екипа. Сесията бе възобновена около седем минути по-късно, но прекъсването разстрои плановете на повечето отбори за меки гуми. Преди червения флаг лидерството бе в ръцете на Макс Верстапен, записал 1:19.559 на меки гуми, с Джордж Ръсел непосредствено зад него.

След рестарта Льоклер успя да подобри времето си и да вземе върха, изпреварвайки Верстапен с повече от половин секунда. Холандецът обаче не е без проблеми — той е под разследване след инцидент с Карлос Сайнс, когото е блокирал по време на бърза обиколка. Оказа се, че Сайнс е нямал радиовръзка и не е могъл да получи предупреждение. Освен това Верстапен се оплака по радиото от „ужасни надолни скорости" и от болида, който „скачал като луд" — знак, че и Red Bull имат какво да нагласят. Люис Хамилтън завърши трети, изак Аджар — четвърти, а Джордж Ръсел — пети. Топ 10 бе допълнен от Борто̀лето, Вести, Хюлкенберг, Линдблад и Лоусън.

Техническият проблем при Льоклер е централната интрига преди следващите сесии. Ferrari ще трябва бързо да установи причината за спирането на SF-26 и да гарантира надеждността на болида преди квалификацията. Ако проблемът окаже се по-сериозен, това може да принуди екипа да смени компоненти и да застраши стартовата позиция на монегасеца. Разследването срещу Верстапен пък може да доведе до наказание за нидерландеца, което допълнително усложнява картината в горната част на стартовата решетка. Унгарският Хунгарорин традиционно е писта, на която изпреварването е трудно, а стартовата позиция е от ключово значение за крайния резултат в неделя.