Почина Сирил Бле — шефът на отбора на Ситроен във Формула Е, на 43 години
Сирил Бле, ръководител на отбора на Ситроен във Формула Е, е починал на 43-годишна възраст. Смъртта му бе потвърдена от Формула Е и Ситроен в понеделник, само дни преди предстоящото токийско Е-Гран При. Бле се присъедини към отбора — тогава известен като Вентури — преди Сезон 8 като инженер по състезанията на Лукас ди Граси.
Светът на Формула Е е в траур след потвърдената новина за смъртта на Сирил Бле — шеф на отбора на Ситроен — на 43-годишна възраст. Кончината на французина бе съобщена официално от Формула Е и Ситроен в понеделник, в навечерието на Токийското Е-Гран При, което ще приеме 14-ия и 15-ия кръг на сезона. Загубата идва в изключително чувствителен момент — само дни преди отборът да излезе на пистата в японската столица.
Бле изгражда своята кариера в моторните спортове в продължение на почти две десетилетия. Първите му стъпки датират от 2007 г., когато се присъединява към Manor Motorsport като инженер по състезанията във Формула 3. През 2012 г. преминава в Arden Motorsport, където прекарва цели седем години. За това време израства от главен инженер в GP3 до главен инженер във Формула Рено 3.5, а последната му длъжност в отбора е техническият директор на програмите във Формула 2 и Формула 3.
Формула Е привлича Бле през 2019 г., когато той поема ролята на инженер по състезанията в Mahindra. Скоро след това се прехвърля към монакобазирания отбор, тогава известен като Вентури, преди Сезон 8, където поема грижата за болида на Лукас ди Граси. В следващите два сезона работи с Максимилиан Гюнтер, вече под марката Мазерати. Преди Сезон 10 е повишен до главен инженер, след което бързо поема поста заместник-шеф на отбора, а впоследствие — и самостоятелно ръководство на отбора. Тази позиция запазва и след ребрандирането на Мазерати в Ситроен. Признание за изключителния му принос е и наградата „Инженер на годината" в шампионата на Формула Е. В последно време работи интензивно зад кулисите по подготовката за Gen4 — следващото поколение болиди.
Реакциите от целия падок са изпълнени с болка и уважение. Бет Парета, директор на Ситроен Формула Е, сподели: „Всички сме дълбоко наранени от загубата на Сирил", добавяйки, че отборът ще продължи да се състезава в негова памет „с точно онзи ентусиазъм и страст, които той вложи в нас." Главният изпълнителен директор на Формула Е Джеф Додс определи загубата като „опустошителна" — не само за семейството на Бле, но и за Ситроен Рейсинг, MSG и цялата общност на Формула Е. Той обяви, че на предстоящото Токийско Е-Гран При ще бъде отдадена специална почит в памет на Бле и неговото забележително наследство. Двамата пилоти на Ситроен — Ник Касиди и Жан-Ерик Верн — ще излязат на старта в Токио в изключително трудни лични обстоятелства.
Предстоящото Токийско Е-Гран При ще бъде нещо много повече от поредни два кръга на шампионата. За отбора на Ситроен всяка изминала обиколка ще носи особен смисъл — продължение на делото на човека, посветил живота си на моторните спортове. Цялото е-пространство на падока ще наблюдава с респект как един отбор се изправя пред може би най-трудното си предизвикателство — не техническо, а човешко.
Ключови факти
- ●["Сирил Бле, шеф на отбора на Ситроен във Формула Е, е починал на 43-годишна възраст.", "Смъртта му е потвърдена от Формула Е и Ситроен в понеделник, дни преди Токийското Е-Гран При (14-и и 15-и кръг на сезона).", "Кариерата му в моторните спортове започва през 2007 г. с Manor Motorsport; в Формула Е влиза през 2019 г. с Mahindra.", "Бле е работил с пилоти като Лукас ди Граси и Максимилиан Гюнтер, а по-късно ръководи Ник Касиди и Жан-Ерик Верн.", "Носител е на наградата „Инженер на годината" на Формула Е; в последно време работеше по подготовката за Gen4."]
Нашият анализ
Смъртта на Сирил Бле на 43 години е не просто лична трагедия, а истинско сътресение за цял един спорт. Формула Е е сравнително млада серия, в която хората зад кулисите играят ключова роля за технологичния напредък и стратегическата идентичност на отборите. Бле е символ точно на тази категория специалисти — хора, които рядко попадат в светлините на прожекторите, но носят отбора на гърба си. Израстването му от инженер по пистата до шеф на отбора в рамките на само няколко сезона говори красноречиво за неговия калибър и за доверието, което е умял да вдъхва около себе си.
Особено тежко е времето, в което идва тази загуба. Токийското Е-Гран При се очертава като емоционално натоварено събитие за целия падок. Отборът на Ситроен ще трябва да намери сили да се съсредоточи върху работата, докато скърби за своя лидер — задача, която е колкото трудна, толкова и важна. Начинът, по който Ситроен, Формула Е и целият падок ще се справят с тази ситуация, ще покаже зрелостта и солидарността на серията. Думите на Джеф Додс и Бет Парета вещаят достоен трибют — и е справедливо наследството на Бле да бъде почетено именно там, където той е дал най-много от себе си: на пистата.
Текстът е изготвен от Падок по публикация на RacingNews365 (отваря се в нов раздел).
Новините от Формула 1 всяка седмица
Обобщение на важното от кръга — на български, без спам.
Още по темата
Читател обиколи бившата писта за Формула 1 в Буенос Айрес – на ролкови кънки
Читател обиколи бившата писта за Формула 1 в Буенос Айрес – на ролкови кънки
Читател на британско издание споделя необичайно преживяване – обикаляне на закритата писта за Формула 1 в Буенос Айрес, но на ролкови кънки. Трасето, използвано за състезания през 50-те години, вече не е активно, но остава популярна дестинация за любители на спорта.
Лайтнинг Маккуин дебютира като служебен автомобил на пистата в Монца
По време на Голямата награда на Италия в Монца се появи служебен автомобил, оформен като анимационния герой Лайтнинг Маккуин от „Колите“ на Дисни и Пиксар. Появата е част от разширеното сътрудничество между Формула 1 и Дисни в рамките на кампанията „Fuel the Magic“, която е удължена до края на 2028 г.
Коментари
Все още няма коментари — бъди първият.