Рикардо вбесен след сблъсъка с Верстапен: „Беше аматьорщина, меко казано" — На днешния ден

На Гран При на Унгария 2017, проведено преди точно девет години, Макс Верстапен заключи спирачките в завой 2 на първата обиколка и се вряза в болида на съотборника си Даниел Рикардо, разбивайки охладителната му система и слагайки край на неговото състезание. Ферарите на Фетел и Райконен записаха двоен успех, докато Верстапен получи 10-секундно наказание, но все пак финишира пети. Рикардо не скри яростта си: „Беше аматьорщина, меко казано", заяви австралиецът след края.

Преди точно девет години, на Гран При на Унгария 2017, Ред Бул преживя един от най-срамните моменти в историята си — не заради външни обстоятелства, а заради собствената си грешка. Макс Верстапен заключи спирачките в завой 2 още на първата обиколка и се вряза директно в болида на съотборника си Даниел Рикардо. Резултатът: повредена охладителна система на австралиеца, преждевременен край на състезанието му и разгорещен вътрешен скандал в отбора. Инцидентът остава един от най-болезнените примери за вътреотборен сблъсък в модерната Формула 1.

Хънгароринг бе домакин на събитие, което на теория трябваше да бъде нормален неделен ден на надпреварата. Рикардо и Верстапен бяха сред фаворитите за подиум, а Ред Бул разполагаше с достатъчно темп, за да се бори с Ферари. Вместо това, още преди пелотонът да завърши и първата обиколка, мечтите на австралиеца се сринаха — буквално и преносно. Докато Себастиан Фетел и Кими Райконен поемаха по пътя към исторически двоен успех за Скудерията, Рикардо стоеше паркиран встрани от пистата с разбит болид.

Комисарите не закъсняха с реакцията си — Верстапен получи 10-секундно наказание за опасно шофиране. Въпреки санкцията, нидерландецът успя да финишира пети, докато Рикардо не получи абсолютно нищо от уикенда. Яростта на австралиеца беше незабавна и неприкрита. По командната радиовръзка, в момента, в който разбра кой го е ударил, реакцията му беше красноречива. Пред медиите не се сдържа: „Не мисля, че му харесва, когато съотборникът му е пред него. Имаш цялото останало състезание, за да поправиш грешката, но изпреварването просто не беше в картите — дори не беше опит за изпреварване, а просто много лоша грешка", заяви Рикардо, цитиран от RacingNews365. Думата „аматьорщина" се превърна в емблема на инцидента.

Верстапен впоследствие потърси съотборника си и се извини лично, признавайки, че грешката е негова и не е умишлена. Рикардо потвърди извинението, но добави с горчивина, че то не променя нищо по отношение на резултата му. Докато двамата пилоти на Ред Бул разчистваха отношенията си зад кулисите, в другия край на пелотона Мерцедес разиграваха съвсем различна драма. Люис Хамилтън и Валтери Ботас се намираха на трета и четвърта позиция зад двете Ферари, след което отборът размени местата им, давайки на британеца шанс да атакува Райконен. Условието беше ясно: ако атаката се провали, Хамилтън трябва да върне позицията. В последната обиколка, след като не успя да намери начин да изпревари финландеца, Хамилтън забави болида си и пусна Ботас обратно на трето място. „Труден момент в първенството, но аз съм човек на думата си", каза британецът.

Унгария 2017 остава в анналите на Формула 1 едновременно като триумф на Ферари и като предупредителен знак за Ред Бул. Двойната победа на Фетел и Райконен затвърди позициите на Скудерията в Световното първенство за конструктори, докато инцидентът Верстапен-Рикардо показа, колко крехко може да бъде вътрешното доверие в един отбор. Напрежението между двамата пилоти продължи да тлее и през следващите месеци, а Рикардо в крайна сметка напусна Ред Бул в края на 2018 г. — решение, за което самият той многократно призна, че е повлияно от натрупалото се неудовлетворение.

Днес, девет години по-късно, Верстапен е троен световен шампион, а Рикардо се завърна в Гран При пелотона след период встрани. Историята на Хънгароринг от 2017 г. обаче остава жива като напомняне, че в Формула 1 грешките се случват за секунди, а последствията им могат да траят години.