„Всеки път ми дават наказание" – Хамилтън с пета санкция в шест кръга
Люис Хамилтън изрази разочарование след като съдиите му наложиха наказание за превишена скорост в бокс-лейна на Гран При на Унгария — вече пета санкция в рамките на шест кръга от сезона. „Всеки път, когато им дам възможност, те ми дават наказание", коментира британецът след края на състезанието. Поредната санкция допълнително усложнява и без това трудния старт на Хамилтън в отбора на Ферари.
Люис Хамилтън завърши Гран При на Унгария с горчив привкус, след като съдиите му наложиха поредната санкция в сезона — петата за едва шест кръга. Британецът беше наказан с пет секунди за превишена скорост в бокс-лейна с 0,1 км/ч, което в крайна сметка го изтласка от четвърта на пета позиция в крайното класиране. „Всеки път, когато им дам възможност, те ми налагат наказание", изригна Хамилтън по радиото веднага след финалния флаг — израз на нарастващото му разочарование от ситуацията.
Историята около санкциите на седемкратния световен шампион в тазгодишния сезон е вече доста дълга. Само в рамките на последните шест кръга — от Монако насам — Хамилтън е събрал внушителен списък от наказания: пет секунди за превишена скорост в бокс-лейна в Монако, две санкции на родния Гран При на Великобритания (едната за преждевременно потегляне от старта, другата — мъмрене за неспазване на жълти флагове), сблъсък с Джордж Ръсел на старта в Белгия, и накрая — двойна санкция в Унгария: три места наказателно изпадане в квалификацията за създадена пречка пред Оскар Пиастри, последвана от петте секунди в самото състезание.
В Будапеща денят на Хамилтън беше усложнен допълнително от инцидент при последния му пит-стоп. Болидът на британеца излезе от бокса едновременно с Mercedes на Андреа Кими Антонели, при което двамата пилоти се озоваха рамо до рамо при линията за излизане от пит-лейна. Хамилтън първоначално смяташе, че е изпред младия италианец, но Ferrari го инструктираха да върне позицията. Едва след това — в 68-ма обиколка от 70 — инженерът Санти го уведоми за петсекундното наказание, добавяйки, че разрывът до Шарл Льоклер отзад е само 4,8 секунди. Напрежението по радиото беше осезаемо: „Как изгубихме второто място?", попита Хамилтън — въпрос, останал без задоволителен отговор.
Трябва да се отбележи, че наказанието от Монако по-късно беше поставено под въпрос — съдиите признаха, че санкциите за превишена скорост в бокс-лейна на Монако са издадени въз основа на неточно измерена дължина на пит-лейна, което засегна няколко пилота едновременно. Въпреки това останалите санкции на Хамилтън остават валидни и очертават тревожна тенденция. Крайното класиране в Унгария постави Ландо Норис на победното стъпало, Макс Верстапен на второ място, Антонели на трето, а Хамилтън — едва пети след прилагането на наказанието.
Поредицата от санкции допълнително натоварва и без това трудния дебютен сезон на Хамилтън във Ferrari. Британецът, пристигнал в Маранело с огромни очаквания след историческото си преминаване от Mercedes, явно все още не е намерил ритъма и прецизността, необходими за безгрешно каране на ниво, съответстващо на амбициите на тима. Феновете и анализаторите ще следят с интерес дали в следващите кръгове Хамилтън ще успее да ограничи грешките и да насочи вниманието към резултатите, вместо към регламентните нарушения.
Ключови факти
- ●Хамилтън получи 5-секундно наказание за превишена скорост в бокс-лейна с едва 0,1 км/ч на Гран При на Унгария.
- ●Това е петата му санкция за последните шест кръга от сезона — серия, започнала от Монако.
- ●Заради наказанието британецът падна от 4-то на 5-то място в крайното класиране в Будапеща.
- ●В Унгария Хамилтън беше санкциониран двукратно: с 3 места наказателно в квалификацията (за пречка пред Пиастри) и с 5 секунди в състезанието.
- ●Норис спечели Гран При на Унгария, следван от Верстапен и Антонели.
Нашият анализ
Ситуацията около Хамилтън поставя интересен въпрос: до каква степен тези нарушения са резултат от индивидуален стил на шофиране, трудна адаптация към новия болид, и до каква — от по-строго прилагане на регламента от страна на съдиите? Прецизността в бокс-лейна при лимит, нарушен с 0,1 км/ч, говори по-скоро за технически или процедурен проблем в отбора, отколкото за арогантност от страна на пилота. Ferrari очевидно трябва да подобри вътрешните си протоколи за контрол на скоростта в пит-лейна — грешка, която при такава малка разлика може лесно да бъде избегната с по-добри системи за предупреждение.
От гледна точка на психологията на пилота обаче натрупването на санкции е сигнал за притеснение. Хамилтън, известен с ледено самообладание в пиковите си години, изглежда засегнат от поредицата неблагополучия — нещо, което личи и от начина, по който коментира по радиото. Преминаването към нов тим на тази възраст и при новия технически регламент е огромно предизвикателство. Ако британецът не намери стабилност в следващите кръгове, въпросите около решението му да напусне Mercedes ще стават все по-настойчиви — независимо от дългосрочния потенциал на проекта в Маранело.
Текстът е изготвен от Падок по публикация на RaceFans (отваря се в нов раздел).
Новините от Формула 1 всяка седмица
Обобщение на важното от кръга — на български, без спам.
Още по темата
Култард поставя под въпрос момента на Ферари за трибута към Шумахер
Ферари пристига на домашното си състезание в Монца с посвещение към Михаел Шумахер на болидите и екипировката си. В подкаст бившият пилот Дейвид Култард изрази съмнения дали жестът не е опит за отвличане на вниманието от текущите предизвикателства на отбора.
Хамилтън очаква болидите в Монца да са с до 30 км/ч по-бавни тази година
Люис Хамилтън споделя, че пилотите ще бъдат с около 30 км/ч по-бавни в най-бързите участъци на пистата в Монца през този уикенд. Очаква се и намаляване на предавките, използвани в тези зони.
Коментари
Все още няма коментари — бъди първият.