Обяснено: Грешката с жълтия флаг, която наказа Льоклер в квалификацията за Гран при на Белгия

Шарл Льоклер получи неправилно показан жълт флаг в края на квалификацията за Гран при на Белгия в Спа-Франкоршам, което го принуди да вдигне крак от газта в последните секунди. В момента на сигнала той беше с 0,070 секунди по-бърз от предишния си опит при влизането в шиканата Бус Стоп. Жълтият флаг е бил изнесен в питлейна по време на формирането на "закрития парк", но не е трябвало да засяга пилотите на пистата.

Шарл Льоклер загуби ценна позиция в квалификацията за Гран при на Белгия след грешка на маршалите, които показаха жълт флаг на питлейна, но той се видя и на пистата. В последните секунди от квалификацията в Спа-Франкоршам младият пилот на Ферари беше с 0,070 секунди по-бърз от предишния си опит, когато навлезе в шиканата „Бус Стоп“. Вместо да затвърди потенциалния си най-добър резултат, Льоклер вдигна крак от газта, реагирайки на сигнала, който не би трябвало да засяга пилотите на трасето. В крайна сметка загуби една десета от секундата и завърши пети, на едва 0,024 секунди зад Джордж Ръсел.

Събитието се случи в момент, в който „закритият парк“ вече беше обявен, а болидът на Исак Аджар от Ред Бул спря в питлейна. Според правилата жълтият флаг трябваше да бъде показан само в зоната на боксовете, но маршалът го размаха и на входа на пистата. Льоклер, който се насочваше към последния завой преди старт-финалната права, видя сигнала и инстинктивно намали скоростта. „Малко съм разочарован от последната обиколка, защото имаше жълт флаг, който трябваше да важи само за питлейна, но беше прекалено видим на пистата“, сподели той пред Sky Sports. „Беше точно пред мен и вероятно ми струва една позиция.“

Според Фред Васел, шеф на Ферари, ситуацията е била неизбежна. „Аджар спря в питлейна по време на формирането на „закрития парк“ и маршалът показа жълт флаг на входа на боксовете. Но този вход е на пистата и Шарл трябваше да вдигне крак. Такива са правилата“, обясни Васел. Разликата от 0,030 секунди в крайното класиране означаваше, че Льоклер губи четвъртата позиция в полза на Ръсел, което само засили разочарованието в бокса на Ферари.

За Льоклер и Ферари уикендът в Спа не започна по най-добрия начин. През свободните тренировки отборът се бореше с проблеми в разпределението на енергията, но в квалификацията ситуацията се стабилизира. Въпреки това, пистата в Белгия, която е силно зависима от мощността на двигателя, не беше идеална за Скудерията. Льоклер завърши на 0,532 секунди зад полситера Кими Антонели от Мерцедес, а съотборникът му Луис Хамилтън беше само на 0,002 секунди зад него. „Тук и в Силвърстоун резултатите са по-близо до очакванията ни. Силвърстоун беше изключение, но тук е точно както предполагахме“, коментира Льоклер. „Мерцедес просто имат по-добър пакет в момента — по-мощни двигатели и силни в завоите. Ние сме добри в участъците, където сцеплението е ключово, но изоставаме в правите.“

Грешката с жълтия флаг не само коства на Льоклер позиция, но и подчерта колко тънка е границата между успех и провал във Формула 1. В спорт, където всяка хилядна от секундата е от значение, дори дребни административни грешки могат да променят крайното класиране. За Ферари това е още един повод да се съсредоточи върху подобряване на болида си за писти, където мощността е решаваща, за да могат да се конкурират с Мерцедес и Ред Бул в битката за подиуми.