Коултард с остра критика след хаоса със сините флагове на Унгарското Гран При

Бившият пилот от Формула 1 Дейвид Коултард разкритикува остро пилоти и отбори заради начина, по който са се справили с объркването около сините флагове на Гран При на Унгария. Технически проблем в системата е попречил на уведомленията за сини флагове да достигат до изоставащите болиди, което е разгневило лидерите в надпреварата — Оскар Пиастри дори се е докоснал до болида на Карлос Сайнц, а Макс Верстапен е нарекъл тези, които не са отстъпили, "идиоти" по радиото. Коултард подчерта, че техническият проблем не е достатъчно оправдание и инженерите са можели просто да наблюдават пистата и да инструктират своите пилоти.

Скандалът със сините флагове на Гран При на Унгария продължава да вълнува Формула 1 и след края на надпреварата. Бившият пилот от Висшата категория Дейвид Коултард се включи в дискусията с остри думи, насочени директно срещу пилотите и техните инженери. Според шотландеца техническият проблем в системата за уведомления е бил само частта от уравнението — липсата на елементарна ситуационна осведоменост е истинската причина за хаоса.

По време на унгарската надпревара системата, която изпраща електронни известия за сини флагове към изоставащите болиди, е претърпяла сериозна повреда. В резултат на това редица пилоти, завършили обиколка зад лидерите, не са получили своевременни указания да освободят пътя. Ситуацията е ескалирала до момент, в който Оскар Пиастри — борейки се за победата в надпреварата — е влязъл в контакт с болида на Карлос Сайнц. Макс Верстапен, от своя страна, не е крил раздразнението си по радиото, наричайки тези, които не са отстъпили, с доста нелестни думи.

Коултард обаче не приема техническия проблем като оправдание. В подкаста "Up to Speed" той заяви красноречиво: „Беше като първия учебен ден — и говоря за детска градина — в начина, по който пилотите реагираха на сините флагове." Шотландецът посочи, че инженерите са имали на разположение нещо много по-просто и надеждно от всяка електронна система — собствените си очи. Според него е напълно възможно да се следи движението на болидите само като се погледне над инженерната стена в питлейна.

Коултард засегна и по-дълбок структурен проблем в съвременната Формула 1. Той отбеляза, че все по-малко отбори имат реален поглед към пистата от т.нар. "prat's perch" — инженерната стена, от която ръководителите и инженерите традиционно наблюдаваха надпреварата. Като пример посочи Тото Волф, който вече следи събитията от дълбочината на гаража, а не от стената. „Навремето инженерите гледаха над стената и имаха усет за позицията на останалите болиди. В Гран При, когато колите се движат с постоянно темпо, абсолютно можеш да кажеш кой е лидер и кой е изоставащ", категоричен е Коултард.

Изводите от унгарския инцидент имат далечни последствия за Формула 1. Ако подобен технически срив може да доведе до физически контакт между болиди в спор за победата и до масово объркване в питлейна, FIA ще трябва да преосмисли протоколите си за аварийни ситуации. Коултард ясно дава да се разбере, че отговорността не може да бъде прехвърляна единствено върху технологията — хората в спорта трябва да запазят своята ситуационна осведоменост, независимо от наличните дигитални инструменти. „Просто не беше достатъчно добро", заключи той категорично.