Хамилтън е най-бърз в свободните тренировки FP2 в Унгария, Колапинто предизвика червен флаг

Люис Хамилтън завърши втората свободна тренировка на Гран при на Унгария на първа позиция, изпреварвайки своя съотборник от Ферари Шарл Льоклер на хлъзгавото трасе на Хунгароринг. Джордж Ръсел съобщи за сериозни проблеми с баланса на болида, докато Кими Антонели и Пиер Гасли също се оплакаха от нестабилно поведение на своите коли. Сесията бе прекъсната с червен флаг, предизвикан от Франко Колапинто.

Люис Хамилтън показа впечатляваща скорост на Хунгароринг, завършвайки втората свободна тренировка за Гран при на Унгария на върха на класирането с време 1:18.729 минути. Седемкратният световен шампион изпревари съотборника си от Ферари Шарл Льоклер само с 0.148 секунди, демонстрирайки, че „скудерията" от Маранело засега се справя най-добре с капризните условия на трасето в Будапеща. Сесията обаче не премина без драма — червен флаг по вина на Франко Колапинто прекъсна хода на събитията в решителния момент.

Хунгаророинг винаги е известен с трудно предвидимия си баланс, но в петък условията се оказаха особено предизвикателни. Значително по-ниските температури на асфалта в сравнение с FP1 и силните пориви на вятъра затрудниха пилотите при намирането на оптимален баланс на болидите. Допълнителна сложност добави и фактът, че части от 4.381-километровото трасе разполагат с напълно нова настилка, която все още не е нагрята и разработена от гумите. В тези условия проблемите с хватката се оказаха универсални за практически целия пелотон.

Хамилтън зададе темпото рано в сесията с 1:19.585 на средни гуми, но истинската битка за класирането избухна след достигането на меките гуми C5. Световният шампион Ландо Норис за кратко оглави наредбата, преди британецът от Ферари да отговори с решително 1:18.729 в последните 20 минути. Льоклер вкара 1:18.877, което го нареди втори, но французинът бе блокиран от Ръсел в последния си опит и не успя да покаже пълния си потенциал. Норис запази третото място с 0.499 секунди изоставане, следван от Макс Верстапен, Джордж Ръсел и младия пилот на Ред Бул Исак Хадjar. Лиъм Лоусън от Racing Bulls се нареди на 7-о място пред Оскар Пиастри, а Нико Хюлкенберг и дебютантът Арвид Линдблад допълниха топ 10.

Не всичко обаче вървеше по план в петъчните тренировки. Джордж Ръсел се оплака от тежки проблеми с баланса на задната ос на болида си, описвайки поведението на Мерцедес като „ужасно". Кими Антонели пък беше принуден да прекъсне своята симулация на квалификационна обиколка след блокиране на задните гуми и неприятен занос в шиканата на завой 6, приключвайки едва 13-и въпреки потенциала на болида. Пиер Гасли изразяваше съмнения дали с колата му изобщо всичко е наред — толкова непредсказуемо беше поведението на неговото Алпин. Именно съотборникът му Франко Колапинто предизвика червения флаг около 32-ата минута, след като аржентинецът загуби задната ос на болида при входа на последния завой и се заби в предпазните бариери. Колапинто завърши сесията едва 21-ви.

На другия полюс на класирането Астон Мартин направи скромно впечатление с 19-о място за Фернандо Алонсо — на цели три секунди от темпото на Хамилтън. Отборът от Силвърстоун представи сериозно обновена версия на болида си AMR26 в Унгария, но явно основният фокус в петък беше върху настройката и разработката на новия пакет, а не върху максималната скорост. Допълнителен удар за Астон Мартин беше механична повреда — задното окачване на болида на Ланс Строл се счупи по време на FP1, което принуди канадеца да пропусне цялата втора тренировка. При тези обстоятелства реалната картина за темпото на отбора ще стане по-ясна едва в събота.