Норис оглави последната свободна тренировка в Унгария пред Хамилтън

Ландо Норис с McLaren спечели третата свободна тренировка на Гран при на Унгария, записвайки време от 1:18.939 — малко повече от една десета пред Люис Хамилтън. Лидерът в шампионата Кими Антонели от Mercedes завърши трети, което направи финалната сесия преди квалификацията битка между три отбора. Откритата тренировка в Будапещ загатна за интригуваща квалификация на извития Хунгароринг.

Ландо Норис затвърди претенциите на McLaren за полпозиция на Гран при на Унгария, като оглави третата свободна тренировка на Хунгароринг с време от 1:17.939. Британецът надмина Люис Хамилтън с Ferrari само с 0.117 секунди, а лидерът в световното първенство Кими Антонели от Mercedes завърши трети на 0.129 секунди зад върха. Тримата са разделени от по-малко от тринайсет стотни — предпоставка за изключително напрегната квалификация на извития будапещенски асфалт.

Сесията започна относително спокойно, като пилотите предпочетоха да пестят гумите за решителните симулации в края, когато трасето е в най-добро ходово състояние. Едва след 16 минути McLaren се раздвижи — Оскар Пиастри пръв проби бариерата от 1:20 с меки гуми, последван от Норис с 1:19.062. Ред Бул с Исак Хаджар временно се вклини между двамата пилоти на „папаята". Ритъмът обаче беше прекъснат от червен флаг на 20-ата минута — Серхио Перес спря посред писта с дим, излизащ от задната част на болида му Cadillac, очевидно поради проблем с спирачките — хронична слабост на най-новия участник във Формула 1.

След рестарта в средата на сесията Ferrari и Mercedes поеха в преследване. Джордж Ръсел се доближи най-много до Норис, но изостана с две десети, а Шарл Льоклер — с още една десета. Хамилтън успя да изпревари Норис с минимално 0.009 секунди, преди финалният рунд от симулационни обиколки да преобърне класирането наново. Льоклер записа 1:18.668 с по-чиста обиколка, Антонели се изкачи на второ място, но след неравен скок върху бордюрите при четвърти завой замоли екипа си да провери за евентуални повреди по дъното — от пит уола отчетоха „нещо в аеродинамичните данни", което обаче не му попречи да подобри до 1:18.254. Норис отвърна с 1:18.206, бе изпреварен за кратко от Хамилтън, но в крайна сметка затвърди върха с финална обиколка от 1:17.939.

Зад топ тримата картината също е интересна. Льоклер завърши четвърти след като излезе широко в първи завой при последния си опит, а Пиастри — пети, след като беше принуден да срязва шиканата при завой 6 и обиколката му не беше зачетена. Ръсел заема шесто място с изоставане от 0.602 секунди, следван от двойката на Ред Бул — Макс Верстапен и Хаджар, и двамата от които споделиха разочарованието си от поведението на болида RB22 по многобройните неравности на Могьород. Нико Хюлкенберг от Audi заокръгли топ 10, изпреварвайки съотборника си Габриел Бортолето — знак, че германският производител набира скорост в плътната среда на пелотона. Арвид Линдблад от Racing Bulls пропусна почти цялата сесия заради смяна на силовата единица, но успя да излезе в последните минути и завърши 13-и.

Квалификацията на Хунгароринг обещава да бъде едно от най-оспорваните надлъгвания на сезона. Три отбора — McLaren, Ferrari и Mercedes — са в рамките на по-малко от тринайсет стотни, а Ред Бул не е далеч. Трасето в Будапеща традиционно възнаграждава прецизността и аеродинамичната ефективност пред чиста мощност, което поставя леко по-голям въпрос пред Ferrari и нейния двигател, и открива шанс за McLaren да запази предимството си. Антонели ще трябва да докаже, че потенциалните щети по болида на Mercedes не са засегнали формата му, докато Хамилтън ще се стреми да напомни на бившия си отбор кой познава трасето най-добре — британецът е рекордьор с осем победи в Унгария.