Хънгарингът ремонтиран за една нощ след оплакванията на пилотите

Завоят Turn 1 на Хънгаринг беше частично преасфалтиран за нощта преди квалификацията за Гран при на Унгария, след като пилотите се оплакаха от неравностите след първия ден на свободните тренировки. Причина за проблема е горещото и сухо лято, което е предизвикало слягане на настилката под повърхността и е влошило съществуващите неравности. Отделни участъци от трасето вече са били преасфалтирани в рамките на последните две години.

Организаторите на Гран при на Унгария предприеха спешни ремонтни дейности на пистата в Хънгаринг след края на първия ден от тренировъчните сесии в петък. Завоят Turn 1 – един от ключовите участъци за изпреварване на трасето – беше частично преасфалтиран за нощта, преди да се стигне до третата свободна тренировка и квалификацията в събота. Решението дойде след настойчиви оплаквания от страна на пилотите, забелязали сериозни неравности и разпадане на настилката още в петъчните тренировки.

Проблемите с настилката не са изненада предвид историческия контекст. Части от пистата в Хънгаринг са преасфалтирани в рамките на последните две години, но изключително горещото и сухо лято е причинило слягане на подповърхностния слой, което от своя страна е влошило съществуващите неравности и е довело до разпукване на асфалта на повече места. Проблемите са забелязани за пръв път по-рано – на срещата на International GT Open, провела се две седмици преди унгарския уикенд. Освен Turn 1, засегнати са и завоите Turn 12 и Turn 13, където настилката е започнала да се разтваря. Данните на Пирели също са красноречиви: нивото на сцепление в сряда е измерено като по-ниско дори спрямо миналата година, а не само под очакваното.

По-конкретно, пилотите са успели да адаптират траекторията си в последния завой, за да избегнат най-критичните зони, но при Turn 1 това е практически невъзможно – проблемните участъци са именно на основната racing линия, там където болидите преминават при изпреварване. Именно заради стратегическото значение на завоя ФИА е разпоредила незабавен ремонт. Международната автомобилна федерация потвърди действията си с официално изявление: „Извършена е инспекция и са предприети ремонтни дейности през нощта. Засегнати са два участъка – един по основната линия и един вдясно от нея, където преминава изпреварващ болид."

Пилотите не скриха недоволството си след петъчните сесии. Джордж Ръсел от Мерцедес описа деня като „доста странен" и уточни, че новопреасфалтираните участъци са „изключително назъбени", а настилката „се разпада около последните няколко завоя". Оскар Пиастри от Макларен, чийто болид е бил зает от резервния пилот Леонардо Форнароли по време на FP1, добави, че „новите части от пистата нямат сцепление и са много износени", което е направило трасето „изключително предизвикателно". Особено трудна е ситуацията за пилотите, пропуснали FP1 заради задължителните тренировъчни сесии за млади шофьори – те са имали значително по-малко време за адаптация. Именно в такава ситуация се е намирал Франко Колапинто от Алпин, който е катастрофирал в Turn 12 – един от преасфалтираните участъци, оказал се неочаквано хлъзгав.

Ремонтът, извършен за нощта, е насочен към запълване на засегнатите зони. Дали кръпките ще издържат на темпото на квалификацията и самото състезание, предстои да се установи, но организаторите явно са действали бързо, за да предотвратят по-сериозни инциденти. Вниманието на целия F1 свят сега е насочено към това дали пистата ще осигури безопасни условия за останалата част от уикенда в Будапеща.