Васьор омаловажава "теоретичното" предимство на Ферари преди Унгарската GP

Шефът на Ферари Фред Васьор отхвърли твърденията, че отборът влиза в Унгарската GP с предимство "на хартия". Хунгарорингът традиционно се смята за силна писта за Ферари заради тесния и извит характер на трасето, който подхожда на болида SF-26, а ограниченото значение на мощността на двигателя намалява недостига спрямо водещия Mercedes. Васьор обаче предпочита да не надценява очакванията преди предстоящото изпитание в Будапеща.

Фред Васьор не желае да се увлича в оптимизъм преди Гран при на Унгария, въпреки широко разпространеното мнение, че Хунгарорингът е едно от най-благоприятните трасета за Ферари в сезон 2026. Шефът на Скудерията призова за „дисциплина и внимание към детайла" през целия уикенд в Будапеща, давайки ясен сигнал, че самодоволството няма място в лагера на италианския тим.

Причините трасето до унгарската столица да се смята за удобно за Ферари са добре известни в паддока. Хунгарорингът е тясна и извита писта с многобройни бавни завои, при която аеродинамичната ефективност и баланс на болида имат значително по-голямо значение от чистата мощност на двигателя. Точно това е комбинацията, която работи в полза на SF-26 — шасито се счита за най-силното в цялата решетка за 2026 г. Освен това по-малкото турбо, което Ферари е избрала за своя силов агрегат, се отразява на максималната скорост по правите в сравнение с водещия Mercedes, но на Хунгароринг правите почти не съществуват, което на практика неутрализира тази слабост.

Допълнителен повод за оптимизъм в Маранело дойде от последните два Гран при, проведени на трасета, чувствителни към двигателната мощност. На Силвърстоун Шарл Льоклер спечели победата, а Люис Хамилтън финишира трети. На Спа Льоклер беше втори, а Хамилтън — четвърти. Тези резултати доказват, че Ферари успява да се представя компетитивно дори когато условията не са идеални за нейния болид — факт, от който Васьор очевидно черпи увереност, но не и самонадеяност.

Самият Васьор коментира ситуацията внимателно, без да отваря вратата за прекомерни очаквания. „Пристигаме в Будапеща след два насърчителни уикенда, в които успяхме да максимизираме резултата си благодарение на страхотната работа на целия отбор", заяви французинът. Той добави, че макар Хунгарорингът „на хартия" да може да пасне малко по-добре на характеристиките на болида, „само това не е гаранция". Според него изпълнението ще направи разликата, а отборът трябва да подходи към уикенда „със същата концентрация, дисциплина и внимание към детайла, показани в последните два старта".

Гледайки напред, Ферари ще разчита на мотивираната двойка Льоклер и Хамилтън, за да превърне теоретичното предимство в реални точки. Васьор подчерта, че планът е да се работи ефективно от петък, за да се осигури максимално добра стартова позиция за квалификацията и самото състезание. С Хунгароринг като исторически благоприятна арена и с болид, който демонстрира силен темп, всичко е на масата — въпросът е дали Скудерията ще успее да преобразува потенциала си в реален триумф пред тифозите, тръгнали към Будапеща.