Феррари с шестцифрена глоба след скандала с екипните заповеди — „На този ден"

Преди точно 16 години, на Гран При на Германия 2010 в Хокенхайм, Ферари изпадна в центъра на един от най-скандалните моменти в съвременната Формула 1. Фелипе Маса водеше надпреварата, но екипът нареди по радиото на бразилеца да отстъпи позицията на Фернандо Алонсо, по-силния претендент за титлата. Заради тази екипна заповед ФИА наложи на Ферари огромна шестцифрена глоба.

Преди точно 16 години Формула 1 стана свидетел на един от най-скандалните и дискутирани моменти в съвременната си история. На 25 юли 2010 г., по време на Гран При на Германия в Хокенхайм, Скудерията Ферари наруши един от основните спортни принципи в автомобилния спорт — честната надпревара между собствените си пилоти. Последствията бяха незабавни: шестцифрена глоба и вълна от обществено негодувание, която промени самите правила на Формула 1.

Фелипе Маса пое лидерството още от старта на Гран При на Германия и контролираше надпреварата с уверен темп. Зад него се движеше съотборникът му Фернандо Алонсо, но испанецът така и не успя да намери начин да изпревари бразилеца по трасето в Хокенхайм. По онова време Алонсо беше по-силният кандидат за световната титла и се намираше на по-висока позиция в генералното класиране — обстоятелство, което изигра ключова роля в скандалното решение на екипа.

На 49-та обиколка се случи онова, което влезе в историята на Формула 1. Инженерът по пистата на Маса, Роб Смедли, произнесе по радиото думи, които оттогава се помнят наизуст от всеки запален фен: „ОК, Фернандо е по-бърз от теб. Можеш ли да потвърдиш, че разбра това съобщение?" Секунди по-късно Маса видимо намали скоростта при излизането от шикана на завой 6 — необичайно и твърде показателно място за подобно действие — и Алонсо го изпревари без никакво усилие. Смедли добави и второ съобщение по радиото, което само потвърди подозренията на всички: „Браво, момче. Просто продължавай така. Съжалявам." Алонсо прекоси финалната линия на първо място, Маса завърши втори, а Себастиан Фетел от Ред Бул се качи на третото стъпало на подиума.

Реакцията на спортните комисари беше бърза. Те констатираха, че Ферари е нарушила член 39.1 от Спортния регламент, който по онова време забраняваше изрично екипните заповеди, влияещи върху резултата от надпреварата. На Скудерията беше наложена глоба от 100 000 долара — сериозна сума, но истинският удар беше репутационен. Резултатът от състезанието обаче остана непроменен, а случаят беше отнесен за допълнително разглеждане пред Световния съвет по автомобилен спорт на ФИА. През септември 2010 г. Съветът потвърди глобата, но реши да не налага допълнителни санкции на отбора.

Може би най-трайното последствие от целия скандал не беше финансовото наказание, а промяната в правилата, която той провокира. Случаят в Хокенхайм разкри колко трудно е на практика да се преследват и доказват прикрити екипни заповеди, предавани чрез кодирани послания по радиото. До края на сезон 2010 ФИА взе решение да отмени изричната забрана за екипни заповеди, признавайки де факто, че подобна регулация е почти невъзможна за прилагане. Така парадоксално скандалът, породен от нарушение на правилото, доведе до неговото заличаване от регламента.