ФИА обяснява процедурата със сигурностния автомобил след критиките на пилотите в Зандворт

След хаотичния старт на Голямата награда на Нидерландия, предизвикан от дъжд по време на процедурата на стартовата решетка, ФИА излезе с официално обяснение за действията на сигурностния автомобил. Макс Верстапен катастрофира тежко още в първата обиколка, признавайки грешка в оценката на състоянието на пистата.

Хаотичният старт на Голямата награда на Нидерландия в Зандворт ще остане в историята на Формула 1 не само заради драматичното излизане на Макс Верстапен от надпреварата още в първата обиколка, но и заради спорната процедура със сигурностния автомобил. След като дъждът внезапно намокри пистата по време на подготовката за старт, ФИА взе решение да проведе формиращата обиколка зад колата за сигурност, последвана от статичен старт. Това предизвика остри критики от страна на пилотите, които твърдят, че не са имали възможност да затоплят гумите си достатъчно, което допринесе за хаоса в първите завои.

Ситуацията в Зандворт беше уникална поради спецификите на трасето. Пистата е известна с високите си банкирани завои, които създават допълнителни предизвикателства при мокри условия. Дъждът заваля точно преди старта, като най-сериозни проблеми имаше в завои 2 и 3, където имаше стояща вода. Според ФИА, медицинският автомобил е направил разузнавателна обиколка и е докладвал за опасни условия, което е наложило решението за формираща обиколка зад колата за сигурност. Въпреки това, пилотите смятат, че останалата част от пистата вече е била достатъчно суха, за да се проведе нормална формираща обиколка без сигурностен автомобил.

Макс Верстапен катастрофира тежко на изхода на последния завой, признавайки, че е надценил състоянието на пистата. „Това беше изцяло моя грешка. Мислех, че мога да натисна газта, но очевидно пистата все още беше твърде мокра“, каза той след състезанието. Зад него Габриел Бортолето едва избегна удар със стената, а Нико Хюлкенберг едва не се вряза в него. „Просто този завой беше като лед. Мисля, че точно там Макс загуби контрол и същото се случи и с мен“, сподели Бортолето. Пилотите бяха единодушни, че процедурата със сигурностния автомобил не е била най-доброто решение. Пиер Гасли от Алпин заяви: „Ако трябваше да направим една обиколка зад колата за сигурност и статичен старт, бих предпочел нормална формираща обиколка, за да можем да затоплим гумите.“

ФИА защити решението си, като поясни, че е действала според наличната информация в момента. „Разузнавателната обиколка на медицинския автомобил показа стояща вода в завои 2 и 3, което наложи предпазливост“, заяви говорител на федерацията. Въпреки това, Карлос Сайнс от Уилямс изрази съмнение, че алтернативна процедура би променила нещата: „Дори и да беше роулинг старт, резултатът вероятно щеше да е същият, защото всички щяхме да сме един зад друг в този завой.“ Лиъм Лоусън от Ред Бул добави, че е очаквал проблеми още преди старта: „Не разбирам защо имахме сигурностен автомобил. Статичен старт плюс обиколка зад колата за сигурност нямат смисъл.“

Инцидентът в Зандворт поставя въпроси за бъдещите процедури при подобни условия. Дали ФИА ще преразгледа подхода си при мокри стартове, или пилотите ще трябва да се адаптират към още по-строги мерки за сигурност? Едно е сигурно – този старт ще бъде обсъждан дълго време и може да доведе до промени в правилата, за да се избегнат подобни ситуации в бъдеще.