Ред Бул остава еталон за двигатели във Ф1 според последната класация на ФИА
Международната автомобилна федерация (ФИА) публикува актуалната оценка на двигателите в рамките на програмата за допълнителни подобрения (ADUO). Според анализа, обхващащ състезанията от Австралия до Унгария, двигателят на Ред Бул-Форд запазва лидерството като най-мощен в колоната.
Ред Бул потвърждава лидерството си в моторната надпревара във Формула 1 след втората оценка на ФИА за сезона. Според последната класация на Международната автомобилна федерация, обхващаща състезанията от Австралия до Унгария, двигателят на австрийския отбор, разработен в сътрудничество с Форд, е най-мощният в колоната. Това поставя Ред Бул в ролята на еталон, спрямо който се мерят останалите производители, въпреки че системата за оценка предизвиква спорове сред отборите.
Програмата за допълнителни подобрения и възможности (ADUO) е въведена през 2026 г. като част от новия технически регламент, целящ да балансира конкуренцията и да намали разходите. Системата позволява на производителите да получават „жетони“ за развитие, които включват допълнителни тестове на динамометър и увеличен бюджет в рамките на лимита за разходи. В първия период на оценка (след първите четири състезания) Мерцедес, Ферари, Хонда и Ауди получиха по два жетона за 2026 и 2027 г., докато за втория период (след Унгария) не бяха раздадени нови одобрения.
Според данните на ФИА, двигателят на Ред Бул-Форд води с 2-4% пред Мерцедес, докато Ауди, Ферари и Хонда изостават с над 4%. Любопитно е, че новият агрегат на Хонда, дебютирал на пистата в Зандворт, не е включен в анализа. Въпреки лидерството на Ред Бул, много експерти и отбори смятат, че Мерцедес притежава най-мощния хибриден силов агрегат в колоната. Самият шеф на „сребърните стрели“, Тото Волф, призна по-рано, че отборът му има преимущество, макар да не е ясно дали това се отнася конкретно за ADUO или за цялостното представяне.
Реакциите сред отборите са смесени. Директорът на ФИА за едноместни автомобили, Николас Томбазис, подчерта, че анализът е изключително задълбочен и данните са надеждни, но призна, че системата все още е в процес на развитие. От Ред Бул обаче не крият разочарованието си от липсата на възможности за развитие след първия период. „Тото е прав. Мерцедес имат най-мощния двигател и това се вижда на правата“, коментира шефът на Ферари, Диего Мекиес, след Голямата награда на Белгия.
Резултатите от ADUO ще бъдат гореща тема по време на предстоящото състезание в Монца, където отборите ще обсъдят бъдещето на системата. Критиците твърдят, че оценката се фокусира само върху двигателя с вътрешно горене, без да отчита ефективността на хибридните компоненти, което може да доведе до подвеждащи заключения. Въпреки това, засега Ред Бул остава безспорен лидер в моторната надпревара.
Ключови факти
- ●Ред Бул-Форд е обявен за най-мощен двигател във Ф1 според втората ADUO оценка на ФИА, обхващаща състезанията от Австралия до Унгария.
- ●Мерцедес изостава с 2-4% по мощност, а Ауди, Ферари и Хонда – с над 4% спрямо Ред Бул.
- ●В първия период на оценка (след първите четири състезания) Мерцедес, Ферари, Хонда и Ауди получиха по два жетона за развитие за 2026 и 2027 г., но във втория период не бяха раздадени нови одобрения.
- ●Системата ADUO предизвиква спорове, тъй като оценява само двигателя с вътрешно горене, без да отчита хибридните компоненти.
- ●Шефът на Мерцедес, Тото Волф, и ръководителят на Ферари, Диего Мекиес, признават, че Мерцедес притежава най-мощния хибриден агрегат в колоната.
Нашият анализ
Класацията на ФИА за двигателите във Формула 1 разкрива интересен парадокс: въпреки че Ред Бул води в ADUO, повечето отбори и експерти смятат, че Мерцедес има по-добър хибриден агрегат. Това поставя въпроси за релевантността на системата, която оценява само двигателя с вътрешно горене, без да отчита ефективността на MGU-K, MGU-H и батериите. В съвременната Ф1 мощността на правата е само един от факторите – енергийният мениджмънт и надеждността често са по-важни за крайния резултат. Възможно е ФИА да преразгледа критериите си, за да отрази по-точно реалната конкурентоспособност на отборите.
От друга страна, лидерството на Ред Бул в ADUO не е изненада, като се има предвид доминацията на отбора през последните години. Въпреки че не разполагат с най-мощния двигател според общото мнение, австрийците компенсират с аеродинамика, стратегия и ефективност на пистата. Това показва, че в съвременната Ф1 успехът зависи от хармонията между всички компоненти на болида, а не само от суровата мощност. Във времена, когато разходите са строго регулирани, умението да се извлече максимум от наличните ресурси е ключово за надмощие.
Текстът е изготвен от Падок по публикация на Motorsport.com F1 (отваря се в нов раздел).
Новините от Формула 1 всяка седмица
Обобщение на важното от кръга — на български, без спам.
Още по темата
Верстапен се възстановява напълно след тежко заболяване в Зандворт
Макс Верстапен потвърди, че се е възстановил изцяло от заболяването, което го измъчва по време на Голямата награда на Нидерландия. Пилотът на Ред Бул сподели, че се е чувствал зле през целия уикенд в Зандворт, а симптомите са продължили и след състезанието. Четирикратният шампион се размина с контузии след инцидента в първата обиколка, но призна, че болестта е била по-тежко изпитание.
Астън Мартин разкрива плановете си за 2026 и 2027 г. с Хонда
Астън Мартин и техният двигателен партньор Хонда споделиха подробности за стратегията си за развитие през сезони 2026 и 2027. Отборът потвърди фокус върху дългосрочните подобрения на болида и силовата установка.
Коментари
Все още няма коментари — бъди първият.