Зандворт става полигон за екологична иновация на ФИА

ФИА тества прототипни филтрационни системи по време на Голямата награда на Нидерландия, за да улавя частици от износване на гуми, микропластици и други замърсители. Проектът, разработен съвместно с Техническия университет в Берлин, цели да намали замърсяването от пътния транспорт. Две експериментални филтърни установки са монтирани в дренажната система на пистата.

Формула 1 превръща Зандворт в екологичен тест полигон

Голямата награда на Нидерландия тази година не е само за скорост и драматични обгони. Пистата в Зандворт се превръща в реална лаборатория за иновации, където Международната автомобилна федерация (ФИА) тества революционна технология за улавяне на микропластици и замърсители от гумите на болидите. Проектът, разработен съвместно с Техническия университет в Берлин и германския стартъп Urbanfilter, е част от стратегията на ФИА да превърне моторните спортове в двигател за екологични решения, приложими в ежедневния транспорт.

Проблемът с микропластиците от износването на автомобилни гуми е сред най-невидимите, но сериозни замърсители на околната среда. Според доклад на Организацията за икономическо сътрудничество и развитие (ОИСР) от 2024 г., през 2020 г. в природата са попаднали 2,7 милиона тона микропластици, като се очаква това количество да се удвои до 2040 г. Изследване на Университета в Портсмът сочи, че частиците от гуми съставляват близо 28% от всички микропластици в световен мащаб. Макар че болидите от Формула 1 генерират едва минимална част от това замърсяване (само 22 състезателни автомобила за уикенд), пистите предлагат идеални условия за тестване на технологии, които впоследствие могат да бъдат внедрени на обществените пътища.

Две експериментални филтърни системи са монтирани в дренажната мрежа на Зандворт, покривайки площ от около 3300 квадратни метра около боксовете и прочутия завой „Тарзанбохт“. Според Никола Обург, ръководител на отдела за научноизследователска и развойна дейност на ФИА, лабораторните тестове са показали впечатляващи резултати. „Системата е доста интелигентна. В контролирани условия улавя до 99% от частиците във водата, преминаваща през нея, а интервалът за поддръжка е около година“, сподели той. Сега целта е да се провери как прототипът ще се справя в реални условия – при променливи температури, влажност и натоварване от дъждове.

Изборът на Зандворт за първото практическо внедряване не е случаен. Крайбрежното разположение на пистата я прави особено уязвима за оттичане на замърсители към морето, което увеличава значимостта на проекта. От събирането на проби до производството на прототипите са минали едва година – срок, който Обург определя като „изключително кратък за такъв мащабен експеримент“. Ако резултатите от тестовете в Нидерландия се окажат успешни, ФИА планира да разшири инициативата и към други писти, включително градски трасета като Монако или Сингапур. „Ако убедим промоторите на други състезания да инсталират тези филтри, можем да намалим замърсяването по време на състезанията и да оставим технологията за ползване от ежедневния трафик след края на уикенда“, обясни Обург.

Проектът е още един пример за това как Формула 1 използва своята глобална платформа, за да тества и популяризира устойчиви решения. В условия на засилващ се натиск върху автомобилната индустрия за намаляване на екологичния отпечатък, подобни инициативи могат да се окажат ключови за бъдещето на транспорта. Ако технологията се докаже като ефективна, тя би могла да бъде адаптирана за паркинги, магистрали и дори градски улици, превръщайки се в мощен инструмент за борба с микропластичното замърсяване.