Бивш механик на Ред Бул предупреждава: календарът на Ф1 заплашва с "професионално прегаряне"
Бившият механик на Ред Бул Калъм Никълъс предупреди, че персоналът във Формула 1 е изложен на риск от "истинско професионално прегаряне" заради все по-натоварения календар. По време на уикенда на Гран при на Унгария беше обявено, че Гран при на Бахрейн — отменен през април заедно с Гран при на Саудитска Арабия заради конфликта на Близкия изток — ще се проведе в Малайзия в периода 2-4... Николас акцентира върху натиска, на който са подложени хората зад кулисите на спорта.
Бившият механик на Ред Бул Калъм Никълъс отправи сериозно предупреждение към ръководството на Формула 1: непрекъснато разрастващият се календар застрашава персонала с истинско професионално прегаряне. Изявлението му съвпадна с обявяването на важна новина по време на уикенда на Гран при на Унгария — отмененото Гран при на Бахрейн ще се проведе в Малайзия в периода 2–4 октомври, след като първоначалното му издание беше анулирано заедно с Гран при на Саудитска Арабия заради конфликта на Близкия изток.
Формула 1 вече се провежда по календар от 24 кръга, което поставя пред техническия и логистичен персонал изисквания, немислими преди десетилетие. Механиците, инженерите и всички останали пътуващи служители прекарват по-голямата част от годината извън домовете си, придружавайки отборите от трасе на трасе по целия свят. Никълъс, който е работил в гаража на Ред Бул и познава ежедневието на персонала отвътре, използва подкаста на тима — "Talking Bull" — за да акцентира върху човешката цена на комерсиалното разрастване на шампионата.
В своето изказване Никълъс призна противоречието, което самият той изпитва: „Искам да виждаме колкото се може повече състезания, но го казвам като човек, който вече знае, че не е в гаража и не върши тази работа." Той подчерта, че умората се натрупва особено към края на сезона и никакъв по-ранен отпуск не може напълно да я компенсира. Освен това обърна внимание на хората, останали вкъщи — семействата на пътуващите служители, които също правят ежедневни жертви, за да може техните близки да са на другия край на света.
Никълъс отбеляза, че Ред Бул вече е предприел конкретни мерки: от 2025 г. тимът от Милтън Кийнс въведе система, при която механиците могат сами да избират определен брой кръгове, които да пропуснат. Това им позволява предварително да планират отсъствията си около важни семейни ангажименти. Освен личните инициативи на отборите, от ключово значение е и самото планиране на календара. Никълъс посочи конкретен пример — тройният уикенд Австрия–Великобритания–Белгия е сред по-поносимите, тъй като полетите са кратки и смяната на часовия пояс е минимална. За разлика от него, поредицата Лас Вегас–Катар–Абу Даби натоварва персонала несравнимо повече заради дългите трансконтинентални прелети и jet lag-а.
Случаят с пренасочването на Гран при на Бахрейн към Малайзия добавя нов елемент към и без това наситения есенен дял на сезона. Въпреки че конкретните дати 2–4 октомври все още трябва да бъдат вписани в общата логистична схема, добавянето на ново задгранично пътуване в Югоизточна Азия неминуемо ще натовари допълнително персонала. Думите на Никълъс звучат като навременен призив: комерсиалният успех на Формула 1 не трябва да се постига за сметка на здравето и благополучието на хората, които стоят зад блясъка на шампионата.
Ключови факти
- ●["Бившият механик на Ред Бул Калъм Никълъс предупреди за риск от „истинско професионално прегаряне" сред персонала на Ф1.", "Гран при на Бахрейн (отменен заедно с Гран при на Саудитска Арабия заради конфликта на Близкия изток) ще се проведе в Малайзия на 2–4 октомври.", "Ред Бул въведе от 2025 г. система, позволяваща на механиците да избират кръгове, които да пропуснат.", "Календарът на Ф1 вече включва 24 кръга, което поставя безпрецедентни изисквания пред пътуващия персонал.", "Никълъс открои разликата между „лесни" тройни уикенди (Австрия–Великобритания–Белгия) и изтощителни трансконтинентални серии (Лас Вегас–Катар–Абу Даби)."]
Нашият анализ
Предупреждението на Никълъс идва в момент, в който Формула 1 е на историческия си търговски връх — рекордни приходи, рекордна публика, рекорден брой кръгове. Именно тази успешна формула обаче крие рискове, които не се виждат от трибуните или телевизионните екрани. Механиците, логистиците и инженерите не са суперзвезди с многомилионни договори — те са специалисти с нормални семейства и нормални нужди. Когато календарът изисква близо половин година непрекъснато пътуване в различни часови зони, граничните точки на човешката издръжливост се достигат много по-бързо, отколкото се мисли.
Интересното е, че решението на Ред Бул да въведе доброволна ротационна система вече е стъпка в правилната посока, но индивидуалните инициативи на отборите не са достатъчни сами по себе си. Необходим е системен подход на ниво FOM (Formula One Management) и FIA — включително по-внимателно географско групиране на кръговете, за да се минимизира jet lag-ът, и твърди ограничения върху броя на задължителните за персонала пътувания. Добавянето на бахрейнския кръг в Малайзия е може би неизбежно от политическа и финансова гледна точка, но то е и поредното напомняне, че зад всяко решение на календарно ниво стоят реални хора с реални последици за здравето и семейния им живот.
Текстът е изготвен от Падок по публикация на Motorsport.com F1 (отваря се в нов раздел).
Новините от Формула 1 всяка седмица
Обобщение на важното от кръга — на български, без спам.
Още по темата
Читател обиколи бившата писта за Формула 1 в Буенос Айрес – на ролкови кънки
Читател обиколи бившата писта за Формула 1 в Буенос Айрес – на ролкови кънки
Читател на британско издание споделя необичайно преживяване – обикаляне на закритата писта за Формула 1 в Буенос Айрес, но на ролкови кънки. Трасето, използвано за състезания през 50-те години, вече не е активно, но остава популярна дестинация за любители на спорта.
Лайтнинг Маккуин дебютира като служебен автомобил на пистата в Монца
По време на Голямата награда на Италия в Монца се появи служебен автомобил, оформен като анимационния герой Лайтнинг Маккуин от „Колите“ на Дисни и Пиксар. Появата е част от разширеното сътрудничество между Формула 1 и Дисни в рамките на кампанията „Fuel the Magic“, която е удължена до края на 2028 г.
Коментари
Все още няма коментари — бъди първият.