Съоснователят на Formula E разкрива плановете за дългоочакваната поддържаща серия

Алберто Лонго, съоснователят и главен директор на Formula E, проговори за плановете на серията да създаде истинска поддържаща категория, която да служи като подхранваща серия. От създаването на Formula E единствената поддържаща серия е Jaguar I-Pace eTrophy, но тя беше закрита след Сезон 6 и не можеше да се провежда на всички писти заради размера на болидите. Наличието на поддържаща серия и изграден път за млади пилоти се смятат за ключови за издигането на Formula E до най-високо ниво.

Formula E най-после наближава старта на поддържаща серия за млади таланти

От години феновете на електрическия шампионат Formula E се питат кога ще се появи истинска поддържаща серия, която да подхранва бъдещите звезди на електромобилните състезания. Алберто Лонго, съосновател и главен директор на шампионата, разкри в ексклузивно интервю, че плановете за създаване на такава категория вече са в напреднал етап. Това би могло да промени изцяло облика на надпреварата, която все още се бори за място сред големите автомобилни серии.

Formula E стартира през 2014 г. с амбицията да революционизира моторните спортове, но един от основните ѝ недостатъци винаги е бил липсата на поддържаща пирамида. Докато Формула 1 разчита на Формула 2 и Формула 3, а MotoGP има Moto2 и Moto3, електрическият шампионат разчиташе единствено на Jaguar I-Pace eTrophy. Тази серия обаче беше закрита след сезон 6 (2019–2020 г.), тъй като болидите бяха твърде големи за някои от градските писти, използвани от Formula E. Оттогава организаторите търсят подходящо решение, което да съчетава достъпност, устойчивост и възможност за развитие на млади пилоти.

Според Лонго целта е новата поддържаща серия да бъде изцяло електрическа, с болиди на стойност между 200 000 и 300 000 евро. За разлика от скъпите Формула 2 и Формула 3, където пилотите често плащат за мястото си, тук талантът ще бъде възнаграждаван, а не купуван. „Искаме да създадем система, в която най-добрите се издигат благодарение на уменията си, а не на бюджета си“, каза Лонго пред *RacingNews365*. Плановете предвиждат серията да стартира през сезон 14 (края на 2027 г.), съвпадащ с началото на ерата на четвърто поколение болиди (Gen4). До момента са проведени около 50 срещи с потенциални партньори, но идеалният вариант е да се създаде напълно нов, еднотипен болид, който да гарантира равни условия за всички.

Липсата на поддържащи състезания е един от факторите, които ограничават привличането на повече публика на живо. Докато феновете на Формула 1 могат да гледат надпревари от сутрин до вечер, посетителите на Formula E често се сблъскват с дълги паузи между основните събития. Това е особено осезаемо на постоянните писти като Брандс Хетч или Зандвоорт, където традицията на моторните спортове предполага непрекъснат екшън. Лонго признава, че въвеждането на поддържаща серия е ключово не само за развитието на таланти, но и за повишаване на интереса към самия шампионат.

Все още има пречки по пътя – от логистиката на пистите до финансовата устойчивост на проекта. Първоначалните планове за старт през сезон 11 (2024 г.) бяха отложени, а идеята за използване на болиди от Gen2 или Gen3 беше отхвърлена поради високите експлоатационни разходи. „Gen3 е върхът на електромобилния спорт днес, но поддържането му е скъпо. Не можем да очакваме от отбори с ограничен бюджет да работят с такива болиди“, обясни Лонго. Въпреки това, амбицията остава непроменена: да се създаде достъпна, конкурентна и екологична поддържаща серия, която да изведе Formula E на ново ниво.