Коlapinto катастрофира тежко и предизвика червен флаг във FP2 в Унгария

Франко Колапинто предизвика червен флаг малко преди средата на втората свободна тренировка на Унгарската GP, след като се удари тежко в барierите в последния завой на Хунгароринг. Болидът на Alpine получи сериозни щети в задната си част след удара назад в отбойника. Аргентинецът бе последен в класирането с 32 минути до края на сесията, когато изгуби контрол в зоната за спиране.

Франко Колапинто предизвика червен флаг малко преди средата на втората свободна тренировка на Гран при на Унгария, след като се удари тежко в отбойниците в последния завой на Хунгароринг. Инцидентът постави под въпрос участието на аргентинеца в останалата част от уикенда, тъй като болидът Alpine A526 получи сериозни щети в задната си половина след удара с барierите.

Хунгароринг се оказа капризен домакин за пилотите още от самото начало на петъчните тренировки. Четиринайсетият завой — последният от конфигурацията на трасето — бе особено коварен през целия първи ден в Будапеща, превръщайки се в капан за онези, които надценяват нивото на сцепление. Прашната и трудна настилка, характерна за тази зона, добави допълнителна непредвидимост, а силните пориви на вятъра влошиха допълнително условията.

Колапинто, на 23 години, се движеше на последната, двайсета позиция в класирането, когато с 32 минути до края на сесията загуби контрол в зоната за спиране пред финалния завой. Ирония на съдбата — аргентинецът бе отчел лични рекорди и в двата предходни сектора, което означава, че се е движел с висок темп и е търсил по-добро представяне. Комбинацията от силен вятър и изключително ниско ниво на сцепление на настилката обаче го лиши от каквато и да е възможност да предотврати катастрофата. Болидът се удари назад в отбойниците, като задната му секция понесе най-тежките щети.

Макар пълният мащаб на повредите да не бе ясен веднага след инцидента, механиците на Alpine бяха изправени пред перспективата за пълно сглобяване наново на задната част на A526 — задача, която изисква значително време и ресурси и хвърля сянка върху готовността на болида за квалификацията в събота.

Инцидентът с Колапинто не е изолиран случай за дебютния му сезон в Alpine. Дебютирал в средата на миналата година като заместник в Williams, аргентинецът демонстрира скорост, но и склонност към грешки на границата. За отбора от Енстон обаче всяка такава повреда носи не само финансова тежест, но и натиск върху програмата за развитие на болида. Хунгароринг традиционно е писта, която наказва жестоко грешките заради малките му прави и специфичното поведение на гумите — обстоятелства, които трябваше да накарат пилота да бъде по-предпазлив в условията на петъка.