Ферари ще анализира грешките си след разочароващото представяне в Зандворт

Фред Васьор поиска задълбочен анализ на представянето на Ферари в Холандия, след като отборът финишира четвърти и пети въпреки конкурентния темп на болида SF-26. Грешки при старта, пит стоповете и стратегическите решения струваха на пилотите позиции, а Луис Хамилтън изрази недоволство от загубеното време зад съотборника си Шарл Леклерк.

Ферари изпуска шанса за подиум в Зандворт след поредица от грешки

Ферари приключи Голямата награда на Холандия на четвърто и пето място, въпреки че болидът SF-26 показа конкурентен темп през целия уикенд. Резултатът обаче не задоволи ръководителя на отбора Фред Васьор, който поиска задълбочен анализ на допуснатите грешки при старта, пит стоповете и стратегическите решения. Загубата на позиции в ключови моменти попречи на Луис Хамилтън и Шарл Леклерк да се борят за подиум, а разочарованието в бокса на „Скудерията“ беше осезаемо.

След силен сезон, в който Ферари често се очертаваше като единственият съперник на Ред Бул, представянето в Зандворт беше стъпка назад. Болидът SF-26 показа потенциал за борба с Мерцедес и дори за надпревара с Макларън, но отново се провали в изпълнението на пистата. Подобни проблеми не са нови за италианския тим – през последните години Ферари често губи позиции поради оперативни грешки, а не поради липса на скорост. В Холандия обаче грешките бяха особено болезнени, защото трасето в Зандворт предлагаше възможност за атака срещу съперниците.

Проблемите започнаха още при рестарта след отпадането на Макс Верстапен в първата обиколка. Леклерк, който стартираше с меки гуми, загуби позиция от Оскар Пиастри, който беше на твърди смеси. Това постави Ферари в защитна позиция, от която трудно се измъкнаха до края на състезанието. По-късно стратегията на отбора допълнително усложни нещата – Хамилтън, който караше по-дълъг stint и имаше по-добър темп от Леклерк, се озова зад съотборника си и загуби ценно време. Пилотът на Ферари не криеше раздразнението си по радиото, а забавеното решение за пит стоп на Леклерк и бавната смяна на гумите само задълбочиха кризата.

Васьор призна, че отборът е обмислял да използва Леклерк за атака срещу Джордж Ръсел за третото място, но ситуацията на пистата се усложни. „Имахме група коли зад нас и се опитвахме да се освободим от тях, но в същото време имаше и група пред нас. В крайна сметка избрахме опция, но колите пред нас спряха, като Окон и Линдблад, и така подарихме позицията на Ръсел“, обясни французинът. Хамилтън дори попита дали не е използван като „морско свинче“ за тестване на стратегии, а в последните обиколки се доближи на седем десети от Ръсел. Шансът за подиум обаче изчезна след късното появяване на Виртуалния сейфти кар, причинено от сблъсъка между Алекс Албън и Карлос Сайнц.

След състезанието Васьор призна, че отборът трябва да анализира всяка грешка, без да пропуска детайли. „Да, темпът беше добър, но имахме проблеми с изпълнението. Лошият старт на Шарл при втория рестарт ни костваше позиция спрямо Пиастри, който беше на твърди гуми. След това имахме бавен пит стоп с Шарл и загубихме още една позиция. Това е объркване и малко жалко, защото темпът беше силен – по-силен от този на Мерцедес. Но така стоят нещата и сега трябва да анализираме какво сме направили и какво сме сгрешили, за да разберем защо загубихме позиции на старта с меки гуми и да се подобрим следващата седмица“, каза той. Въпросът е дали Ферари ще успее да преодолее тези оперативни слабости преди края на сезона.