Васьор с остра критика към Ферари: „Много слабо изпълнение" в Унгария

Шефът на Ферари Фред Васьор изрази острото си недоволство от представянето на отбора на Гран при на Унгария, определяйки изпълнението като „много слабо" и признавайки, че са допуснали „твърде много грешки". Въпреки че Хамилтън и Льоклер са начело след петъка, поредица от проблеми — наказание при старта, изгубени позиции на пит спирките и тактически грешки — докараха двамата пилоти едва до четвърто и пето място. Васьор обаче подчерта, че чистото темпо на SF-26 е било по-добро, отколкото в Спа и Силвърстоун, и изрази убеждение, че при по-добро изпълнение резултатът щеше да е коренно различен.

Фред Васьор не скри разочарованието си след Гран при на Унгария — шефът на Ферари определи неделното представяне на отбора като „много слабо изпълнение" и призна, че екипът е допуснал „прекалено много грешки" на Хунгароринг. Крайният резултат — четвърто и пето място за Люис Хамилтън и Шарл Льоклер — изглежда особено горчив на фона на доминиращото петъчно представяне, което бе обещавало борба за победата.

Хунгароринг традиционно се смята за писта, която облагодетелства шасито пред силовата установка — точно профилът, в който Ферари блести с болида SF-26. Очакванията преди уикенда бяха напълно оправдани: Хамилтън и Льоклер оглавиха двете петъчни свободни тренировки, слагайки Скудерията начело в класирането с голям аванс. За разлика от предходните два кръга в Силвърстоун и Спа-Франкоршан, където шасийните предимства бяха ограничени от нуждата от мощност, теснините на унгарската писта обещаваха точно обратното.

Квалификацията обаче разбъркваше картите. Ландо Норис с обновения McLaren MCL40 изтръгна полпозицията с едва 12 милисекунди преднина пред Хамилтън — буквално на косъм. Ситуацията за Ферари се влоши допълнително с наказание от три позиции за британеца, заради инцидент от предходния кръг, което го отпрати надолу в стартовата решетка. Оскар Пиастри пое инициативата от старта, а Макс Верстапен успя да изпревари Хамилтън на пистата, въпреки че британецът бе изпълнил успешен „ъндъркът" при първите пит спирки. Льоклер, стартирал от втора позиция, не успя да задържи мястото си още на първата завой. Допълнителен удар нанесе и пет-секундно наказание за превишена скорост в бокс-лейна, наложено на Хамилтън.

Васьор не се поколеба да признае пред медиите, включително пред RacingNews365, всяка от допуснатите грешки. „Не е добра неделя, защото когато си 1-2 в петъка, очакваш много повече от четвърто и пето място", заяви 55-годишният французин. Той изброи конкретните провали: старта с наказанието, изгубените позиции при всяка пит спирка с по 0,2–0,3 секунди, и факта, че Верстапен ги изпревари на трасето. Въпреки всичко Васьор акцентира на важна разлика: „Чистото темпо на отбора беше доста по-добро тази седмица, отколкото в Спа или Силвърстоун. Изпълнението беше много слабо, не темпото."

Шефът на Ферари внимателно избягна да твърди, че болидът е имал потенциал за победа, и насочи вниманието към доминацията на Норис. По думите му Норис е бил „много, много бърз — значително по-бърз от Пиастри", докато е карал в чист въздух. Васьор обаче отбеляза, че именно в задния въздух е трудно да се оцени реалното темпо на болида. Показателно е, че когато Ферари са следвали Пиастри, са го изпреварвали по скорост — но Норис на чисто е летял. Дали SF-26 е можел да спечели, остава открит въпрос, но Васьор е убеден, че ако Льоклер бе задържал второто място на първия завой, надпреварата щеше да изглежда „коренно различно".

Унгарският уикенд поставя Ферари пред сериозен въпрос преди следващите кръгове: как да превърнат шасийното си предимство в точки на пистата. При идеални условия SF-26 изглежда конкурентоспособен — дори по-бърз от McLaren в определени сегменти. Но поредицата от оперативни грешки в Будапеща показва, че разликата между Ферари и McLaren в момента се определя не само от технологията, но и от безпогрешното изпълнение — именно там „папаята" отбор изглежда с крачка напред.