Гюнтер е на път за изненадващ трансфер между отбори във Формула Е

Максимилиан Гюнтер ще напусне отбора на Penske във Формула Е и ще премине към Envision, научи The Race. Трансферът се очертава като изненада за серията. Новината не засяга пряко Формула 1.

Максимилиан Гюнтер е на прага на изненадващ трансфер във Формула Е — германският пилот ще напусне отбора на DS Penske и ще се присъедини към Envision Racing за следващия сезон. Преговорите между двете страни са приключили успешно в началото на този месец, научи The Race. Макар новината да не засяга пряко Формула 1, тя е значима за световния шампионат по електрически автоспорт, тъй като преурежда картата на един от най-опитните пилоти в серията.

Гюнтер е един от най-резултатните пилоти в историята на Формула Е — той е отбелязал седем победи в E-Prix, участвайки за различни отбори. Първата му победа датира от E-Prix в Сантяго през 2020 година, а трофеите му са спечелени в цветовете на BMW i Andretti, Maserati MSG и DS Penske. През последните два сезона германецът се състезава именно за DS Penske, където първоначално е водил разговори за продължаване на договора си и евентуален трети сезон с организацията.

Решаващ фактор за смяната на отбора се оказва неяснотата около бъдещите планове на Penske за ерата на Gen4 болидите. След оттеглянето на DS като производствен партньор отборът все още не е уточнил с кой автомобил ще се състезава в новото поколение на серията. Тази несигурност, съчетана с липсата на конкретика, е накарала Гюнтер да потърси по-стабилна среда. Envision Racing, от своя страна, наскоро потвърди продължаването на клиентски статут с Jaguar, което осигурява ясна техническа перспектива за следващите години. Показателно е, че заместник-директорът на Penske Фил Чарлс, когото The Race е потърсил миналата седмица в Токио, е отказал коментар, казвайки единствено, че отборът се „подготвя за Gen4 периода и ще бъде на старта".

Настоящият сезон не е особено успешен за Гюнтер — пилотът е страдал от слаба ефективност на задвижващата система и неблагоприятни стратегически решения, които системно са му коствали добри резултати. В Envision той ще влезе в отбор с утвърдена структура, но с нерешен въпрос относно партньора му зад волана. Настоящите пилоти на отбора са Себастиен Бюеми и Джоел Ериксон. Ериксон, швед, се завърна във Формула Е след прекъсване от три години и половина и постигна подиум на E-Prix в Шанхай по-рано този месец — най-добрия си резултат в кариерата. Позицията на Бюеми пък зависи от потенциален конфликт между календара на Формула Е и Световния шампионат по издръжливост (FIA WEC), въпреки че появата на информация за изтегляне на E-Prix в Монако с няколко седмици по-рано през май следващата година може да улесни продължаването на кариерата на швейцареца в серията.

И двата отбора — Envision и DS Penske — са отказали коментар по случая, когато са потърсени от The Race. Въпросът кой от двамата настоящи пилоти на Envision ще освободи място за Гюнтер остава открит. Логичната развръзка ще зависи до голяма степен от решението на Бюеми, а то от своя страна — от окончателното потвърждение на датите в календара за следващия сезон. Що се отнася до Penske, неопределеността около Gen4 плановете на американско-британската организация продължава да учудва паддока — особено като се има предвид, че от над шест месеца е известно, че отборът трябва или да намери нов производствен партньор, или да поеме самостоятелен път. Разговори с няколко производителя са водени от началото на годината, но конкретни резултати все още липсват.