Хас ще вземе окончателно решение за пилотния си състав за 2027 след тестове с трима кандидати

Отборът Хаас ще проведе тестове в близост до решение за пилотния си състав за следващия сезон. Оливър Бърман е почти сигурен за трето последователно участие, но мястото на съотборника му все още не е определено. Сред кандидатите са Рафаел Камара, който е в най-силна позиция, както и Джек Духан и Рьо Хиракава. Решението ще бъде взето след тестове с предишни болиди в Херес през седмицата.

**Хаас ще вземе окончателно решение за пилотния си състав за 2027 след тестове в Испания – Окон остава, но съперничеството за второто място е ожесточено**

Отборът Хаас се приближава към едно от най-важните си решения за следващия сезон – кой ще бъде съотборник на Оливър Бърман в пит ланата на американците. Според последните данни, Бърман е почти сигурен за трето последователно участие, но борбата за второто място е още далеч от завършек. Сред основните кандидати са Рафаел Камара, който се намира в най-силна позиция, както и Джек Духан и Рьо Хиракава. Решението обаче няма да бъде взето преди тестовете с предишни болиди на Хаас в Херес през тази седмица, където ще се оценява потенциалът на всеки от тях.

Ако Хаас потвърди Камара, това ще означава, че отборът ще разполага с двама пилоти от академията на Ферари – Бърман вече е част от програмата на италианците, а Камара е текущ лидер в Формула 2 и се готви да дебютира в кралската категория. Според информацията на *RacingNews365*, този сценарий би донесъл и финансова подкрепа за Хаас, но отнема възможността отборът да развива собствени таланти. Проблемът е, че Ферари има пълна власт над бъдещето на своите пилоти, което ограничава маневреността на американците. Въпреки това, Камара е най-реалният кандидат за момента, тъй като е в най-добра форма и има силна подкрепа от италианците.

Джек Духан също е в фокуса на Хаас, след като ще седна зад волана на предишен болид на отбора в Херес. Британецът има седем старта в Гран при с Алпин през 2024 г., но бързо загуби мястото си в отбора през 2025 в полза на Франко Колапинто. Оттогава Духан се е борел да се върне в пит ланата и през 2026 г. е работил като резервен пилот за Хаас. Неговият опит и знание за отбора са предимство, но според гласове от пит ланата, шансовете му са по-ниски от тези на Камара.

Третият кандидат, Рьо Хиракава, е по-скоро „планинска карта“ за Хаас. Японецът е свързан с отбора през последните две години като пилот за свободни заседания (FP1) в рамките на партньорството с Тойота. Според гласове от пит ланата, неговите шансове са минимални, но Хаас може да го използва като алтернатива, ако нито Камара, нито Духан не се харесат по време на тестовете. Въпреки това, отборът би предпочел да се обърне към по-перспективни таланти, особено след като Окон вече е потвърден за второто място.

Естебан Окон остава в Хаас и за 2027 г., след като се присъедини към отбора през 2025 след кратък престой при Алпин. Френският пилот е стабилен и опитен, но борбата за второто място е ключова за бъдещето на отбора. Хаас се нуждае от пилот, който да допринесе за развитие, а не само да изпълнява ролята на „втори пилот“. Камара, с потенциала си в Формула 2, изглежда най-добрият вариант, но решението ще зависи и от финансовите аспекти, както и от това как ще се представят кандидатите по време на тестовете в Херес.

Решението за пилотния състав на Хаас за 2027 ще бъде обявено след тестовете в Испания, но вече е ясно, че отборът ще се ориентира към млади таланти с перспектива за развитие. Ако Камара стане съотборник на Бърман, това би означавало силна връзка с Ферари, но и загуба на независимост в развитието на собствени пилоти. Духан и Хиракава остават алтернативи, но нито един от тях не изглежда толкова убедителен, колкото бразилеца.