Хаас изключва превключване към разработка на болида за 2027 г., очакват се подобрения за VF-26

Отборът на Хаас признава, че е изостанал в развитието на болида си през сезон 2026, въпреки силния старт. Шефът на тима Аяо Комацу и пилотът Оливър Бърман изразяват увереност, че подобренията за VF-26 ще бъдат въведени скоро и ще помогнат за връщане в челните позиции.

Хаас изоставя надеждите за ранна разработка на болида за 2027 г. и залага на подобрения за текущия сезон

Отборът на Хаас признава, че е изпуснал темпото в развитието на болида си за сезон 2026, въпреки впечатляващия старт в началото на годината. След три последователни състезания в точки, включително пето място на Оливър Бърман в Китай, американският тим постепенно изостава от конкурентите си в средата на колоната. Сега, на прага на Голямата награда на Италия в Монца, надеждите са насочени към предстоящите подобрения, които да върнат отбора в битката за точки.

Традицията на Хаас да започва силно сезона, но да губи инерция с напредването му, се повтаря и през 2026 г. В миналото подобни сценарии са били чести за тима, но миналата година беше изключение – тогава болидът VF-25 запази конкурентоспособността си до края. Сега обаче ситуацията е различна. От Монако насам отборът не е влизал в зоната на точките, а нестабилното представяне на пистата затруднява максималното оползотворяване на потенциала на болида. Оливър Бърман признава, че отборът е изостанал и се намира на последно място в класирането при конструкторите – факт, който „боли“ както него, така и целия тим.

За да се справи с проблемите, Хаас подготвя пакет от подобрения за болида VF-26, които ще бъдат тествани още на пистата в Монца. Шефът на тима Аяо Комацу потвърждава, че новите части ще пристигнат за италианското състезание, но подчертава, че успехът им зависи от способността на отбора да анализира данните и да оптимизира представянето. „Всичко трябва да е перфектно, за да можем да се конкурираме с другите, но това е нереалистично“, споделя Комацу. Той отхвърля идеята за ранно превключване към разработката на болида за 2027 г., защото това би подкопало доверието в екипа и би попречило на дългосрочния прогрес.

Бърман също изразява скептицизъм относно ефективността на подобренията, напомняйки, че понякога разликите в представянето на една и съща писта могат да бъдат толкова големи, колкото и ефектът от нов пакет части. „Ако успеем да накараме болида да работи както трябва, това ще е безплатно подобрение“, казва британският пилот. В Монца обаче Хаас има реални шансове да се изкачи на девета позиция в класирането, особено след като Астън Мартин, който е пред тях, се представя по-слабо на писти с висока скорост. „Очакваме да ги победим в Италия“, заявява уверено Бърман, макар да признава, че ситуацията е болезнена за тима.

Състезанието в Монца ще бъде ключово за Хаас, за да провери дали подобренията ще донесат очаквания резултат. Ако отборът успее да се стабилизира и да се върне в битката за точки, това ще бъде знак, че стратегията на Комацу дава резултат. В противен случай, натискът върху тима ще се засили, а въпросите за бъдещето му в Формула 1 ще станат още по-актуални.