Хамилтън: Трябва да спра да давам на комисарите поводи да ме наказват

Люис Хамилтън призна, че трябва да промени поведението си на пистата, след като получи четвърта санкция в рамките на три поредни уикенда във Формула 1. Последното наказание дойде на Гран при на Унгария. Британецът заяви, че не бива да дава никакъв повод на стюардите на ФИА да го санкционират.

Люис Хамилтън излезе с признание след Гран при на Унгария — британецът получи вече четвърта санкция в рамките на четири поредни състезания и сам заяви, че трябва да спре да дава на стюардите на ФИА каквито и да е поводи за наказание. Серията от санкции поставя седемкратния световен шампион в неудобна позиция точно когато се намесва реално в битката за титлата за първи път от половин десетилетие насам.

На Хунгарополис Хамилтън получи наказание от пет секунди заради превишена скорост в питлейна по време на смяна на гумите под виртуален сейфти кар. Официалният документ на стюардите констатира превишаване на ограничението от 80 км/ч с едва 0,1 км/ч. Отборният шеф на Ферари Фред Васьор обаче допусна, че реалната разлика е дори по-малка — болидът на Хамилтън бил с отчетена скорост 80,06 км/ч при допустими 80,05 км/ч от страна на ФИА, след което числата са закръглени до разликата от 0,1 км/ч. Наказанието го изпрати от четвърто на пето място в крайното класиране, зад отборния му съотборник Шарл Льоклер.

Според Васьор причината за минималното превишаване е верига от малки грешки. Хамилтън заключил колело при спирането в бокса, което забавило престоя с няколко десети от секундата. После, в опит да изпревари болида на Меркедес на Кими Антонели при излизане от питлейна, той освободил ограничителя на скоростта твърде рано. „Когато направиш една грешка, много лесно правиш и следващата — този уикенд е добър пример", коментира Васьор. До преди няколко години ФИА прилагаше толеранс до 80,9 км/ч в питлейна, но тъй като отборите започнаха систематично да се насочват към тази горна граница, организацията премина към режим на нулева толерантност.

Наказанието в Унгария дойде след серия от санкции, натрупани в предходните три уикенда. На Гран при на Великобритания Хамилтън получи пет секунди за фалстарт — болидът му помръдна напред преди угасването на светлините. В Белгия отново бе глобен с пет секунди заради сблъсък с Джордж Ръсел на първата обиколка, като самият Ръсел оцени инцидента като чисто състезателен. А в квалификацията в Будапеща Хамилтън бе наказан с три позиции по-назад на старта заради затрудняване на Оскар Пиастри. По радиото, когато му съобщили за последното наказание по питлейна, Хамилтън реагира с коментара „всеки шанс давам на тия стюарди... всеки път ме наказват", а Васьор призна: „0,1 км/ч е голяма разлика, когато уикендът вече не върви."

Въпреки недоволството си от поредицата решения, Хамилтън категорично отрича да усеща организирана кампания срещу него. „Последните три състезания бяха доста лоши от моя страна", признава той. За фалстарта в Силвърстоун поема пълна отговорност. За инцидента с Ръсел в Спа смята, че санкцията не е трябвало да бъде налагана, а за блокирането на Пиастри в квалификацията обяснява, че е получил закъсняла информация по радиото. В крайна сметка, независимо от обстоятелствата около всяко отделно наказание, посланието му е ясно: „Трябва да се уверя, че не им давам никакъв повод да ме санкционират занапред." Позитивна новина за него е, че ФИА разглежда промяна в начина, по който се преценяват фалстартовете — тема, повдигната именно след случая му в Силвърстоун.

Хамилтън също информира, че на брифинга на пилотите е обсъдено непоследователното прилагане на правилото за фалстарт. Британецът твърди, че стюардите са се съгласили, че движение на болида преди последните светлини не трябва автоматично да води до наказание, и са поели ангажимент да преразгледат процедурата. За феновете на ФИА и на Хамилтън остава въпросът дали промяната ще дойде навреме, за да не струва на британеца още ценни точки в битката за осма световна титла.