Хамилтън запази Ferrari начело в Унгария след катастрофата на Колапинто
Люис Хамилтън осигури на Ferrari първото място и в двете тренировъчни сесии в петък на Гран при на Унгария. Британецът записа времена почти половин секунда по-бързи от най-близкия преследвач. Сесиите бяха белязани от инцидент с Франко Колапинто, който се разби с болида си.
Люис Хамилтън постави Ferrari начело на двете тренировъчни сесии от петъчния ден на Гран при на Унгария за 2026 година, записвайки най-бързото време с почти половин секунда преднина пред преките си конкуренти. Британецът потвърди добрата форма на Скудерията на Хунгароринг, но деня бе помрачен от сериозен инцидент с Франко Колапинто, чийто болид получи значителни щети след удар в мантинелата.
Втората свободна практика се оказа доминирана от червените болиди, но не мина без сътресения. Колапинто загуби контрол над своя Alpine в последния завой и се заби в ограждението от външната страна, деформирайки сериозно задното крило на болида. Аржентинецът не пострада физически при инцидента, но трябва да се отбележи, че той не участва в първата тренировъчна сесия — там зад волана на Alpine му беше Пол Арон. Ударът предизвика излизане на червен флаг, а това постави под въпрос темпото на Mercedes — Андреа Кими Антонели тъкмо беше започнал своята симулационна обиколка на меки гуми, когато сесията беше прекъсната и той не успя да регистрира представително време.
След като трасето беше почистено, Ferrari се върна с меки гуми. Шарл Льоклер пое инициативата, записвайки временно най-доброто постижение, преди Хамилтън да го подобри с над една десета от секундата. Крайното му време — 1:18.729 — беше недостижимо за останалите. Льоклер завърши втори на 0.148 секунди от съотборника си, а Ландо Норис зае третото място с McLaren на 0.499 секунди назад. Важно е да се подчертае, че британецът от McLaren беше записал своята обиколка преди прекъсването, което оставя известна неяснота около действителната му конкурентоспособност.
Макс Верстапен финишира четвърти, но явно не беше доволен — холандецът описа баланса на своя Red Bull RB22 като "ужасен" и изостана с близо седем десети от Хамилтън. Джордж Ръсел се класира пети като най-бърз пилот на Mercedes, тъй като Антонели не успя да реализира квалификационна симулация заради червения флаг. Изак Хаджар зае шесто място с втория Red Bull, а след него се наредиха Лиъм Лоусън и Оскар Пиастри. Aston Martin имаха допълнителни главоболия — отборът не успя да ремонтира болида на Ланс Строл навреме за втората сесия поради недостиг на резервни части за новия голям пакет ъпгрейди. Шефът на отбора Ейдриън Нюи призна проблема открито. Така Фернандо Алонсо беше единственият представител на тима и завърши едва 19-и.
Унгария традиционно е писта, която поставя специфични изисквания към болидите — нискоскоростни завои и голяма механична хватка са ключови. Резултатите от петъка дават сериозни аргументи за Ferrari, но картината невинаги е ясна след свободните практики. Загубеното симулационно времеминаване на Антонели означава, че Mercedes все още е с неизяснено темпо, а Red Bull на Верстапен очевидно има нужда от настройки преди квалификацията. Уикендът тепърва ще покаже кой наистина е бърз и кой е само изглеждал така в петъчните условия.
Ключови факти
- ●Хамилтън записа 1:18.729 — най-бърз в двете петъчни тренировки на Унгария 2026
- ●Ferrari завърши 1-2 във FP2: Хамилтън пред Льоклер на 0.148 сек.
- ●Колапинто се разби в мантинелата в последния завой, повредявайки задното крило на Alpine — без наранявания
- ●Верстапен беше четвърти, но се оплака от 'ужасен' баланс на Red Bull — изостана с 0.692 сек.
- ●Aston Martin не успя да ремонтира болида на Строл — Алонсо беше единственият им пилот във FP2, завършвайки 19-и
Нашият анализ
Петъчното представяне на Ferrari в Унгария е впечатляващо, но трябва да се гледа с известна доза резерва. Червеният флаг заради инцидента с Колапинто обърка плановете на няколко отбора — особено на Mercedes, чийто Антонели не успя да завърши симулационната си обиколка. Това означава, че истинският потенциал на W17 остава скрит и е възможно сребърните стрели да изглеждат по-назад, отколкото са в действителност. Историята на Формула 1 познава безброй случаи, в които петъчният лидер губи позиции в събота и неделя — особено когато конкурентите им не са показали пълния си потенциал.
Показателен е проблемът в Aston Martin. Фактът, че Ейдриън Нюи — легендарният конструктор, дошъл с мисията да трансформира отбора — открито признава недостиг на резервни части при дебюта на голям ъпгрейд пакет, говори за логистични предизвикателства, с които тимът се бори. Що се отнася до Верстапен, "ужасният" баланс в петък не е новост за холандеца и Red Bull — те многократно са намирали решения за уикенда след лоши петъци. Квалификацията в събота ще бъде истинският тест за Ferrari и ще покаже дали Хамилтън може да конвертира петъчното господство в полпозиция.
Текстът е изготвен от Падок по публикация на RaceFans (отваря се в нов раздел).
Новините от Формула 1 всяка седмица
Обобщение на важното от кръга — на български, без спам.
Още по темата
Култард поставя под въпрос момента на Ферари за трибута към Шумахер
Ферари пристига на домашното си състезание в Монца с посвещение към Михаел Шумахер на болидите и екипировката си. В подкаст бившият пилот Дейвид Култард изрази съмнения дали жестът не е опит за отвличане на вниманието от текущите предизвикателства на отбора.
Хамилтън очаква болидите в Монца да са с до 30 км/ч по-бавни тази година
Люис Хамилтън споделя, че пилотите ще бъдат с около 30 км/ч по-бавни в най-бързите участъци на пистата в Монца през този уикенд. Очаква се и намаляване на предавките, използвани в тези зони.
Коментари
Все още няма коментари — бъди първият.