Сезонът на две лица: какФерари преживява 2026 г.

Отборът от Маранело се задържа на второ място в класацията на конструкторите от самото начало на сезона, но пътят до тук далеч не е бил праволинеен. Шефът на Ферари Фред Васьор признава, че първите 11 кръга следват ясно изразен двойствен модел в представянето на отбора. Въпреки непостоянството, Ферари продължава да оказва натиск върху лидера Мерцедес в битката за второто място.

Ферари затвърждава второто си място в класацията при конструкторите след 11 изминали кръга от сезон 2026, но пътят до тук е бил всичко друго, освен плавен. Шефът на отбора Фред Васьор открито признава, че годината се е развила в два коренно различни етапа — и цифрите красноречиво потвърждават думите му. Въпреки непостоянното представяне, Маранело успява да се стабилизира и дори да обърне тенденцията срещу доминиращия в началото Мерцедес, което прави предстоящите 11-12 кръга изключително интересни.

Разделителната линия между двата периода минава точно през Барселона. До Гран при на Монако Мерцедес е трупал точки с тревожна за Ферари скорост — разликата между двата отбора е достигнала около 100 точки само за четири-пет старта, като „Сребърните стрели" са водели с 244 срещу 165 за „конете". След Испания обаче картината се обръща: Ферари записва 142 точки от следващите пет кръга срещу 135 за Мерцедес, което красноречиво илюстрира как балансът на силите в средата на пелетона започва да се измества. Льо Клер триумфира в Силвърстоун, а Хамилтън — в Барселона, като двете победи маркират обрата в настроенията в гаража.

Квалификационните данни рисуват още по-ясна картина. До Монако средното изоставане на Ферари от полпозишън е 0,442 секунди. След Барселона тази цифра пада чувствително до 0,204 секунди — почти двойно подобрение, което говори за сериозен прогрес в темпа на болида. Съперниците обаче също не стоят на едно място: Ред Бул намалява дефицита си от 0,577 на 0,466 секунди, а Макларън — от 0,469 до 0,383 секунди. Именно Ландо Норис взе полпозишъна в Унгария с обновения болид, което показва колко динамична е надпреварата по разработка. „Макларън направиха огромна крачка напред, но те не следват същата философия — те носят голям пакет на едни старт", коментира Васьор.

Шефът на Ферари обаче е наясно и с пропуснатите възможности. „Ако трябва да направя изводи само въз основа на днес, бих казал изпълнение", призна Васьор след Гран при на Унгария, намеквайки за „много слабото" оперативно представяне на отбора на Хунгароринг. Сред приоритетите за втората половина на сезона недвусмислено изпъква двигателната мощ. Хамилтън е директен: „Бяхме три-четири десети по-бавни по правите заради мощността на двигателя през първата половина на сезона." Обновлението на силовата единица е сред най-чаканите новини в лагера на Ферари.

Перспективите за остатъка от сезона изглеждат умерено оптимистични. Льо Клер акцентира върху значението на непрекъснатото развитие: „Това е шампионат, при който ъпгрейдите имат много по-голямо значение, отколкото в миналото." Хамилтън пък е убеден, че втората половина на годината традиционно му върви по-добре, и обещава да се върне „по-силен, в по-добра форма и по-добре подготвен психически." Следващото бойно поле е Зандвоорт, където Ферари ще се стреми да потвърди дали обратът от Barcelona насам е трайна тенденция или просто щастлив период.