Ферари ще развива болида си до края на сезон 2026 въпреки лимита на разходите

Шефът на Ферари Фред Васьор потвърди, че отборът ще продължи да въвежда подобрения в болида си SF-26 до последно, независимо от ограниченията на бюджетния таван. Италианците вече са внедрили редица подобрения, които им помагат да запазят второто място в класирането.

Ферари потвърдиха, че няма да спират развитието на болида си до края на сезон 2026, въпреки строгите ограничения на бюджетния таван в Формула 1. Шефът на отбора Фред Васьор заяви, че италианците ще продължат да въвеждат подобрения във всяко състезание, за да запазят конкурентоспособността си. Това решение идва в момент, в който Ферари се намира на второ място в класирането при конструкторите, а пилотите им – Шарл Льоклер и Луис Хамилтън – вече са записали по една победа през сезона.

Контекстът около тази стратегия е изключително важен. От 2021 г. Формула 1 въведе бюджетен таван, който ограничава разходите на отборите за развитие на болидите до 135 милиона долара годишно (без да се включват разходите за двигатели, маркетинг и заплати на пилотите). Това правило целеше да изравни конкуренцията, но някои отбори като Ферари и Макларън намериха начини да оптимизират ресурсите си. Ферари например предпочитат да въвеждат по-малки, но чести подобрения, вместо големи пакети на няколко състезания. Тази тактика им позволява да реагират бързо на промените в представянето на конкурентите и да поддържат стабилен напредък.

Според Васьор, Ферари няма да забавят темпото дори в последните 11 състезания от сезона. „Стратегията ни е ясна – ще продължим да работим до последно. Имаме план и нямаме проблеми с бюджетния таван“, каза той пред Autosport. Италианците вече са въвели значителен брой подобрения в болида си SF-26, включително втора актуализация на двигателя за Голямата награда на Италия в Монца. Васьор подчерта, че разликата между отборите е минимална – понякога само няколко стотни отделят пилотите на подиума от тези в средата на колоната. Това прави всяко подобрение критично за крайното класиране.

Реакциите от падатака не закъсняха. Шефът на Мерцедес Тото Волф изрази съмнения, че Ферари ще успеят да поддържат такова темпо до края на сезона, като намекна, че бюджетните ограничения ще ги принудят да забавят развитието. „Не разполагаме с ресурси да въвеждаме подобрения след планираното“, призна Волф. Васьор обаче отвърна, че всеки отбор има различна стратегия и Ферари са намерили баланс между ефективност и разходи. „Ние работим по начин, който съответства на нашите възможности за производство и аеродинамични тестове“, обясни той.

Импликациите от тази стратегия са значими. Ако Ферари успеят да запазят темпото си, това може да им осигури второто място в класирането и дори да ги доближи до Ред Бул, които все още водят, но са засегнати от инцидента на Макс Верстапен в Зандворт. Освен това, подходът на Ферари може да принуди и други отбори да преосмислят стратегиите си за развитие, особено предвид факта, че през 2027 г. ще бъде въведен нов технически регламент. Въпросът е дали малките подобрения ще бъдат достатъчни, за да се запази конкурентоспособността в дългосрочен план.