Цунода се завръща в Ф1 с 12-о място в квалификацията за спринта в Зандворт

Юки Цунода се класира на 12-а позиция за спринта за Голямата награда на Нидерландия, след като замени контузения Исак Хаджар в отбора на RB. Пилотът споделя, че е доволен от представянето си, въпреки адаптацията към новите болиди във Формула 1.

Юки Цунода се завърна на пистата в Зандворт с впечатляващо представяне за спринт квалификацията на Голямата награда на Нидерландия. Японецът, който замени контузения Исак Аджар в отбора на RB, завърши на 12-о място в квалификацията за спринта, демонстрирайки бърза адаптация към новите болиди за сезон 2026. Резултатът е още по-впечатляващ, като се има предвид, че Цунода не е карал в състезателни условия от осем месеца и се сблъсква с радикално променена техническа спецификация.

Завръщането на Цунода в колоната на Формула 1 е резултат от неочакван обрат в разпределението на пилотите. Исак Аджар, който трябваше да кара за RB през уикенда, претърпя контузия на китката по време на лятната пауза и бе принуден да пропусне състезанието. Лиъм Лоусън, който също е резервен пилот за Red Bull и RB, бе временно повишен в основния състав на австрийския тим, а Цунода пое мястото му в италианския отбор. Така японецът записа своя 115-и старт в кариерата си във Формула 1, макар и в нетипични за него условия.

По време на тренировките Цунода измина внушителните 35 обиколки, завършвайки на 17-о място с осем десети от секундата изоставане от своя съотборник-дебютант Арвид Линдблад. В квалификациите за спринта обаче успя да намали разликата до 0,433 секунди в SQ1 и 0,360 секунди в SQ2, което му осигури 12-а позиция на стартовата решетка. „Всичко ми се струва като за начинаещ – спирачната система, налягането, всичко е коренно различно в сравнение с миналата година“, сподели Цунода след сесията. Въпреки трудностите, той изрази задоволство от представянето си, макар да призна, че има още какво да подобри.

Новият технически регламент за 2026 година донесе революционни промени в болидите, включително двигатели с 47% електрическа мощност, което налага по-внимателно управление на енергийните ресурси. За Цунода това бе първото му изпитание с новата генерация болиди, които се отличават с по-малко притискане и различни характеристики в сравнение с миналогодишните машини. „Тук основната цел бе да опозная колата. Беше твърде рано да съдя, но повечето пилоти се затрудняваха с баланса и спирачната ефективност“, обясни той. Японецът добави, че се наслаждава на процеса на адаптация, въпреки че трасето в Зандворт, с тесните си изходни зони и високоскоростни завои, не прощава грешки.

Спринтът в Нидерландия ще бъде важен тест за Цунода, който ще се стреми да събере максимално данни за основната квалификация и състезанието в неделя. Само осем пилота ще получат точки в краткия формат, но за японеца приоритет ще бъде натрупването на опит, който да му помогне през остатъка от уикенда. Във Формула 1 всяка обиколка е ценна, а за пилот, който се завръща след дълга пауза, дори малките стъпки могат да направят голяма разлика.