Хаджар посочва ключовата област, в която трябва да се подобри спрямо Верстапен

Изак Хаджар, пилот на Ред Бул, признава, че трябва да подобри представянето си в определен аспект, за да се доближи до нивото на Макс Верстапен. Въпреки напредъка си след промоцията в отбора, младият пилот все още има какво да докаже в битката за място в тима.

Изак Аджар признава, че има още работа по надпреварата в неделя, за да се доближи до нивото на Макс Верстапен. Младият френски пилот на Ред Бул направи впечатляващ дебют в отбора през 2026 г., но данните сочат, че най-голямото му предизвикателство остава темпото в състезанията. В квалификациите Аджар е само на две десети зад световния шампион, но в неделя разликата се увеличава почти двойно. Това е ключовият фактор, който може да определи бъдещето му в тима.

Ред Бул традиционно е отбор, в който вторият пилот често е под натиск. От напускането на Даниел Рикардо през 2020 г. насам, мястото до Верстапен е било заемано от шестима различни пилоти, включително Серхио Перес, Пиер Гасли и Юки Цунода. Аджар обаче успя да избегне тази участ през първата половина на сезона, като се нареди сред най-стабилните „номера две“ в историята на тима. На 21 години той вече е показал зрялост, която надхвърля опита му, но признава, че все още има какво да учи.

Според данни на техническия партньор на Формула 1 Пасетек, Аджар губи средно по 0,237 секунди на обиколка от Верстапен в квалификациите – по-малка разлика от тази на предшествениците му. В състезанията обаче изоставането му нараства до 0,490 секунди на обиколка. Самият Верстапен е споделял, че при сегашните технически регламенти пилотите имат по-малко влияние върху крайния резултат, но това не намалява значението на умението да се управлява болидът в неделя. Аджар е категоричен: „Макс е впечатляващ в състезанията. Аз съм добър в квалификациите, но той управлява надпреварата на съвсем друго ниво. Това е нещото, върху което работя.“

Въпреки трудностите, има и положителни моменти. Обратната връзка, която Аджар дава за болида, съвпада с тази на Верстапен, което е от полза както за него, така и за инженерния екип на Ред Бул. Това се потвърди и на пистата в Унгария, където младият пилот не успя да намери комфорт с болида през целия уикенд. „На теория трасето в Будапеща ни устройваше, но колата просто не оживя“, споделя той. Все пак, синхронът с Верстапен в оценките на болида е обнадеждаващ знак за бъдещето.

Анализите показват, че ако Аджар успее да намали изоставането си в състезанията, може да се превърне в сериозен претендент за трайно място в Ред Бул. Отборът исторически предпочита пилоти, които не само са бързи, но и могат да управляват болида в критични моменти. Ако младият французин продължи да прогресира със същия темп, 2027 г. може да се окаже решаваща за кариерата му във Формула 1.