Строл обясни вирусното видео от Силвърстоун, вдигнало „тревога" в Астън Мартин

Ланс Строл разкри причината за вирусните кадри, на които шофира през бързите завои на Силвърстоун с волана обърнат наобратно. Видеото от Copse и прочутата последователност Maggots-Becketts беше заснето по време на уикенда на Британското Гран При и породи нови въпроси за конкурентността на болида AMR26. Астън Мартин преживяват труден сезон, а Строл все още не е успял да се докаже на ниво.

Ланс Строл разкри зад кулисите на виралното видео от Силвърстоун, което разтревожи отбора на Астън Мартин. По време на Британското Гран При канадският пилот бе заснет да преминава през бързите завои Copse и легендарната последователност Maggots-Becketts с волана на болида си обърнат на 180 градуса. Кадрите бързо се разпространиха в социалните мрежи и разпалиха дискусии за надеждността и конкурентоспособността на AMR26 – болид, който до момента не оправдава очакванията за сезон 2024.

Астън Мартин стартираха годината с амбиции за борба в средата на таблицата, но реалността се оказа доста по-сурова. От девет състезания до момента Строл все още не е записал нито една точка, а отборът от Силвърстоун се бори с проблеми както в аеродинамиката, така и с недостатъчната мощност на двигателя Honda – първия им сезон като официален партньор на японския производител. Проблемите с болида са толкова сериозни, че дори идването на звездния дизайнер Ейдриън Нюи не успя да ги реши на момента. Очаква се подобрение едва за следващото състезание в Унгария, но дотогава пилотите ще трябва да се справят с още едно предизвикателство – сложната писта Спа-Франкоршан.

Строл обясни, че необичайното поведение зад волана е било целенасочен опит да демонстрира на инженерите в отбора какво точно се случва с болида при високи скорости. „Имаме нестабилност при влизане в завоите при спиране и средни до ниски скорости, а след това се появява този вид аеродинамично „задавяне“ – проблем с предното крило и пода на болида, който води до пълна загуба на сцепление в бързите завои“, сподели канадецът пред медиите. Според него някои от тези проблеми са трудни за откриване дори с помощта на сензорите за налягане, затова се е наложило да прибегне до по-радикални методи, за да илюстрира проблема.

Реакцията на пит-лейна не закъсня. Шефът на отбора на пистата, Майк Крак, потвърди, че действията на Строл са предизвикали „тревожни сигнали“ на мониторите в бокса. Люксембургският инженер обясни, че пилотът е искал да покаже, че дори при максимално отклонение на волана, предната част на болида не генерира достатъчно сцепление. „Ланс винаги е бил много прям относно проблемите с предната част. Видеото беше начин да демонстрира, че дори при пълно отклонение на волана, болидът не реагира“, каза Крак. Когато бе попитан дали проблемът се запазва дори при максимално настроен преден спойлер, инженерът отговори утвърдително, добавяйки, че съществуват и технически ограничения, които не позволяват по-големи корекции.

Ситуацията в Астън Мартин е показателна за колко бързо може да се промени динамиката в Формула 1. След миналогодишния си пробив, когато завършиха на пето място в класирането при конструкторите, отборът изглежда е загубил посоката. Докато конкурентите като Макларън и Мерцедес продължават да развиват болидите си, Астън Мартин изостават и рискуват да се превърнат в аутсайдер. Ако подобренията за Унгария не донесат очаквания резултат, сезонът може да се окаже загубен не само за Строл, но и за опитния му съотборник Фернандо Алонсо.