Норис с наказание за старта в Белгия, Red Bull свалят спорното крило след катастрофата на Верстапен

Ландо Норис ще стартира 10 позиции по-назад от квалификационното си място на Гран При на Белгия в Спа-Франкошан. Междувременно Red Bull премахват противоречивото си обърнато заднo крило от двата болида след инцидента с Макс Верстапен, позовавайки се на съображения за безопасност. Оскар Пиастри също се намесва в темата около слуховете за евентуален преход на Верстапен в McLaren.

**Норис губи 10 места на старта в Спа, Ред Бул свалят спорното крило след катастрофата на Верстапен**

Гран При на Белгия в Спа-Франкошан се очертава като един от най-драматичните стартове на сезона, след като Ландо Норис ще бъде наказан с десет места назад на стартовата решетка. Британецът от Макларън получи наказанието за смяна на четвърти електронен блок за управление на мощността (power electronics) – компонент, чийто брой е ограничен до три за целия сезон. Въпреки че ще стартира по-назад, Норис ще разполага с най-новата версия на системата, предоставена от Мерцедес, което би могло да смекчи удара от наказанието.

Контекстът около наказанието на Норис е още по-интересен, като се има предвид, че Макларън са сред лидерите в шампионата през този сезон. Отборът от Уокинг е втори в класирането при конструкторите, а Норис е на трето място при пилотите, само на 12 точки зад Макс Верстапен. Спа е писта, на която изпреварванията са възможни, но загубата на позиции в началото на състезанието може да се окаже решаваща в битката за точки. От Макларън потвърдиха, че наказанието е неизбежно, но изразиха надежда, че стратегията и скоростта на болида ще помогнат на Норис да се възстанови бързо.

В същото време Ред Бул взеха решение да премахнат спорното обърнато задно крило от болидите си за уикенда в Белгия. Промяната идва след серия от инциденти с Макс Верстапен, включително тежка катастрофа по време на тестовете в Силвърстоун. Според техническия директор на отбора, Лоран Мекиес, следанализите са разкрили потенциален проблем със стабилността на крилото при високи скорости. Решението е взето с оглед на безопасността, въпреки че крилото е било ключов елемент в аеродинамичната ефективност на болида през сезона. Верстапен вече изрази разочарованието си от промяната, но прие, че сигурността е приоритет.

Интересен момент в подготовката за състезанието беше и реакцията на Оскар Пиастри по отношение на слуховете за евентуален преход на Верстапен в Макларън. Австралиецът отговори на въпроса с категорично „Не“, слагайки край на спекулациите поне за момента. Пиастри добави, че се фокусира изцяло върху текущия сезон и битката за титлата при пилотите, където заема четвърто място. Въпреки това, слуховете за бъдещето на Верстапен продължават да вълнуват пазара на пилоти, особено след като договорът му с Ред Бул изтича в края на 2025 година.

Спа-Франкошан е писта, която винаги предлага непредсказуемост – от променливи метеорологични условия до драматични изпреварвания на фона на легендарните завои като „Еу Руж“ и „Радильон“. За Норис това ще бъде шанс да докаже, че може да се бори за точки дори при неблагоприятни обстоятелства, докато Ред Бул ще трябва да се адаптират бързо към промяната в аеродинамиката. Въпросът е дали тези фактори ще се окажат решаващи в битката за титлите или ще бъдат само временни препятствия.