Норис оплаква загубата на „красивото" Спа и сравнява болидите с „Формула 4"

Ландо Норис обясни, че болидите от Формула 1 се усещат като „Формула 4", когато са в режим на прав участък, и изрази съжаление за промените на легендарната писта Спа. За Белгийското Гран При пилотите ще могат да използват т.нар. straight mode (при който предното и задното крило се отварят) пет пъти за обиколка, но не и в завоите с висока странична натовареност. Това означава, че болидите ще минават в ъглов режим през Eau Rouge, Raidillon и Blanchimont, а старата система DRS ще остане в употреба.

**Ландо Норис критикува новите правила: Спа губи чара си, болидите се държат като „Формула 4“**

Белгийското Гран При тази година ще бъде различно – не само заради променените правила за аеродинамиката, но и заради реакциите на пилотите. Ландо Норис от Макларън не крие разочарованието си от новия режим на работа на болидите, който според него превръща легендарната писта Спа-Франкоршан в нещо, наподобяващо състезание от по-ниска формула. За първи път пилотите ще могат да използват т.нар. „straight mode“ – режим, при който предното и задното крило се отварят, за да намалят съпротивлението и увеличат максималната скорост. Ограничението обаче е, че това ще бъде възможно само пет пъти на обиколка и единствено на правите участъци.

Спа винаги е била писта, която изпитва уменията на пилотите до краен предел. Комбинацията от бързите завои като Eau Rouge, Raidillon и Blanchimont е превръщала трасето в едно от най-вълнуващите в календара. Но с новите правила болидите ще трябва да преминават през тези участъци в „corner mode“ – режим, при който крилата остават затворени, за да осигурят необходимия прилеп към пистата. Норис обяснява, че разликата между двата режима е толкова драстична, че дори минимално забавяне при затварянето на крилото може да доведе до загуба на контрол. „Когато крилото е отворено, болидът се държи като Формула 4. Ако не се затвори навреме дори с един сантиметър, рискът от катастрофа е огромен“, споделя британецът.

Проблемът, според Норис, не е само в новите правила, а и в общата тенденция на Формула 1 да намалява прилепа на болидите. Очакванията за сезон 2026 са, че колите ще имат още по-малко downforce, което ще направи някои от най-знаковите завои в Спа още по-лесни за преминаване. „Eau Rouge и Raidillon от години се взимат с пълна газ. Сега, дори с по-малко мощност, те пак няма да представляват предизвикателство. Завоят Pouhon, който винаги е бил труден, вероятно ще се преминава без проблем“, добавя той. Критиката му е насочена и към начина, по който се управлява енергийният баланс на болидите – според него пилотите ще трябва да пестят енергия по време на обиколката, което ще отнеме от магията на състезанието.

Реакциите на Норис не са изолиран случай. Много пилоти и фенове споделят опасенията му, че Формула 1 губи част от своя характер в името на по-остри изпреварвания и по-равни състезания. От Макларън все още не са коментирали официално изказванията на своя пилот, но темата със сигурност ще бъде дискутирана в падока преди старта на Гран При на Белгия. Дали промените ще донесат повече вълнение или ще убият духа на някои от най-легендарните писти в историята на спорта, ще стане ясно още в събота и неделя.

Белгийското Гран При винаги е било повод за драми, изненади и незабравими моменти. Тази година обаче то ще бъде тест не само за пилотите, но и за самата философия на Формула 1. Дали ще успее да запази баланса между традиция и иновация, или ще се превърне в още един пример за това как модернизацията може да загуби част от душата на спорта?