Норис разби доминацията на Ферари с убедително представяне в СТ3

Ландо Норис грабна върхото в третата свободна тренировка на Унгарската Гран При, изпреварвайки Люис Хамилтън с едва една десета от секундата. Кими Антонели се представи значително по-добре в сравнение с втората тренировка и завърши трети, осигурявайки три различни конструктора в топ 3. Ферари, Макларън и Мерцедес изглеждат изключително изравнени, като шестте им болида заеха всички позиции пред Red Bull на Верстапен и Хадар.

Ландо Норис превзе върха в третата свободна тренировка на Унгарската Гран При, слагайки край на временното доминиране на Ферари в Будапеща. Британецът от Макларън засече 1:17 за пръв път през целия уикенд и изпревари Люис Хамилтън с едва 0.1 секунди. Зад тях се нареди Кими Антонели с Мерцедес, като по този начин трите топ отбора осигуриха по един представител в топ 3 — рядка картина, която говори красноречиво за изключително равностойния баланс на сили тази година.

Хънгаророунг традиционно е писта, облагодетелстваща по-бавни болиди с висок аеродинамичен натиск, а именно в такъв тип трасета Ферари исторически се представят силно. Затова и доминацията на Скудерията в първите две тренировки не изненада никого. Влизането на Норис в края на сесията обаче преобърна класирането и показа, че Макларън далеч не са готови да отстъпят инициативата без борба.

Тренировката стартира бавно — Франко Колапинто, наваксващ след пропуснати FP1 и половин FP2, беше почти сам на пистата първите седем минути. Оскар Пиастри бе сред първите пилоти от предния пелотон, изкарали болидите на меки гуми, засичайки 1:19.918. По-късно Шарл Льоклер свали еталонното време до 1:18.668 — резултат, устоял почти до последните 15 минути. Антонели имаше заличено бързо обиколка заради нарушаване на трасето, но когато намери ритъм, отне над четири десети от времето на Льоклер. Последната дума обаче остана за Норис: британецът засече 1:17.xxx и придвижи летвата до ниво, недостигано дотогава. Хамилтън влезе в 1:18.056, докато Льоклер завърши четвърти с три десети изоставане.

Извън топ 5 ситуацията при Мерцедес повдигна въпроси: Джордж Ръсел изостана с над половин секунда от съотборника си Антонели, сигнализирайки за проблеми в настройките на болида. По-надолу в класирането Лиъм Лоусън продължи обещаващия си уикенд за Рейсинг Бълс, изпреварвайки двата болида на Ауди, наредили се на 10-а и 11-а позиция. Серхио Перес претърпя ранен инцидент — болидът му на Кадилак отказа след само един завой, което наложи червен флаг, а пилотът не успя да добави значими данни за квалификацията. Астън Мартин с Фернандо Алонсо и Ланс Строл се наредиха на 17-о и 18-о място, пред пилотите на Уилямс и двата Кадилака.

С оглед на квалификацията и самата надпревара картината е ясна: Ферари, Макларън и Мерцедес ще се борят за полпозицията при изключително малки разлики. Шестте болида на трите гранда заеха всички позиции пред Верстапен и Хадар от Ред Бул, което е тревожен знак за шампионите. Норис демонстрира, че Макларън разполагат с потенциал да атакуват Скудерията на техния „домашен" тип писта, а един бърз обиколка в края на сесията може да е точно посланието, от което имат нужда преди решаващите часове на уикенда.