Льоклер най-бърз на тренировката в Унгария, но Ferrari го спира проблем с болида

Шарл Льоклер доминира в тренировъчната сесия на Хунгароринг и записа най-добро време, преди проблем с болида да го принуди да спре на пистата. Комисарите призоваха за обяснения Макс Верстапен и Карлос Сайнс заради инцидент между двамата по време на сесията.

Шарл Льоклер поведе уверено първата тренировъчна сесия за Гран при на Унгария на Хунгароринг, записвайки най-доброто време от 1:19.075, но сесията завърши с тревожна нотка за Ferrari — болидът на монегаския пилот се повреди и се придвижи бавно до боксовете, преди да спре на везната за проверка на теглото. Димящият SF-26 беше посрещнат от механиците на тима, а самият Льоклер съобщи по радиото: „Нещо се счупи." Въпреки инцидента, резултатът му остава водещ и поставя Ferrari в силна позиция преди уикенда.

Хунгароринг е традиционно трасе, на което болидите с добра аеродинамична натовареност имат предимство — тясната и извита писта в покрайнините на Будапеща е известна с ограничените възможности за изпреварване, което прави квалификацията ключов фактор. Тренировъчната сесия се проведе при очаквано запрашена писта в началото, но хронометражите паднаха бързо с всяка обиколка, тъй като асфалтът се „почисти" от трафика. Показателно е, че времето на Льоклер е с цели три секунди по-бавно от рекорда за тренировка, поставен на същото трасе преди точно 12 месеца — знак за различния характер на новите болиди от сезон 2026.

Зад Льоклер се наредиха Макс Верстапен с Red Bull RB22 на 0.484 секунди, следван от съотборника на монегаската звезда — Люис Хамилтън — на 0.543 секунди. Британецът обаче не изглеждаше доволен от поведението на болида си: оплака се от проблеми при смяна на предавките и изрази недоволство от прекалено твърдото окачване. Четвърти финишира Исак Хадар в Red Bull, а пети — Джордж Ръсел с Mercedes, въпреки сериозно блокиране на предните гуми при завой едно в първия му изход на меки гуми. Фредерик Вести, който замести Андреа Кими Антонели в сесията, се справи достойно и завърши шести с 1:20.467.

Сесията не мина без инциденти. Ланс Строл претърпя видимо повреда на задното ляво окачване в трети завой и изви в завъртане, предизвиквайки единствената червена флага за деня. Aston Martin пристигнаха в Будапеща с дългоочаквания пакет с подобрения, но резултатите засега са смесени — докато Фернандо Алонсо се нареди на обещаващото 13-о място, инцидентът на Строл постави под въпрос надеждността на ъпгрейда. В долната половина на класирането изненадващо попаднаха и двата болида на McLaren — Ландо Норис завърши едва 11-и с изоставане от почти две секунди, а неговото място бе заето от младия Леонардо Форнароли, който управляваше болида MCL40 на Оскар Пиастри. Силни изяви записаха пилотите на Audi и Racing Bulls, чиито резултати изтласкаха McLaren извън топ 10.

Отделно внимание привлече напрежението между Макс Верстапен и Карлос Сайнс. Нидерландецът беше раздразнен от поведението на пилота на Williams в подхода към десети завой — по негови думи, Сайнс „рязко е спрял" и е забавил хода му. Комисарите призоваха и двамата за обяснения, а Сайнс беше извикан втори път заради „предполагаемо нестабилно шофиране" и получи черно-бяло знаме след края на сесията — предупреждение, което ще го следва в следващите тренировки и квалификация. Инцидентът добавя допълнително напрежение в уикенд, който и без това обещава драматично развитие преди лятната пауза.