Леклерк пренебрегва две заповеди за питстоп и блокира Хамилтън във Ферари

По време на Голямата награда на Нидерландия отборът на Ферари дава две последователни заповеди на Шарл Леклерк да влезе в бокса, но пилотът не се подчинява. В резултат той задържа Луис Хамилтън по-дълго от планираното, което предизвиква напрежение в отбора.

Шарл Леклерк предизвика напрежение в редиците на Ферари по време на Голямата награда на Нидерландия, като пренебрегна две последователни заповеди за питстоп и блокира Луис Хамилтън на пистата в Зандворт. Инцидентът се превърна в един от най-спорните моменти от състезанието и разкри сериозни комуникационни проблеми в италианския тим, които може да се окажат скъпоструващи в борбата за подиума.

Ситуацията се разви по средата на състезанието, когато Ферари планираше стратегия за задържане на Леклерк на пистата възможно най-дълго, за да избегне допълнителен питстоп. Отборът се надяваше да стигне до финала без смяна на гумите за монегаския пилот, но нещата се объркаха, когато Хамилтън наближи отзад. Първоначално Леклерк получи инструкция да влезе в бокса „противоположно“ на Джордж Ръсел, който тъкмо се отправяше към питлейна. Вместо това обаче, Леклерк остана на пистата, пропускайки удобния момент.

На 42-рия обиколка Ферари отново нареди на Леклерк да влезе в бокса, но пилотът остро възрази, че това би влошило позицията му спрямо Ръсел, който вече беше сменил гумите си. Радиообмена между Леклерк и инженера му Брайън Боци разкри напрежението: „Какво имаш предвид? Това ще съсипе състезанието ми, спирам две обиколки след Ръсел“, заяви монегаският пилот. Въпреки втората заповед, Леклерк не се подчини веднага, което принуди Хамилтън да загуби ценно време. Британецът не скри раздразнението си, коментирайки саркастично по радиото: „Голяма загуба на време, момчета, страхотна работа“.

След като Леклерк най-накрая влезе в бокса на следващата обиколка, Ферари загубиха възможността да изведат Хамилтън пред Ръсел. В крайна сметка двамата пилоти на Ферари финишираха зад британеца, като Хамилтън завърши четвърти, а Леклерк – пети. Шефът на отбора Фредерик Васьор обясни след състезанието, че целта е била да се избегне допълнителна смяна на гумите за Хамилтън, но призна, че загубата на време е била неизбежна. „Когато се стремиш да стигнеш до финала без спиране, не можеш да очакваш перфектно темпо“, каза Васьор пред Sky Sports.

Инцидентът вдигна въпроси за дисциплината в отбора и за това дали Леклерк е готов да следва стратегическите нареждания, когато те не съвпадат с личните му интереси. Подобни ситуации не са нови за Ферари – през годините тимът нееднократно е страдал от вътрешни конфликти между пилотите си, а липсата на ясна йерархия често е коствала ценни точки. В условията на ожесточената битка за второто място в класирането при конструкторите, всяка загубена секунда може да се окаже решаваща.