Хамилтън отхвърля теорията за връщането си във форма: „Не е само въпрос на болид“

Люис Хамилтън обяснява, че подобрените му резултати през 2026 г. не се дължат единствено на промените в техническия регламент, които връщат болидите към концепцията от периода 2017–2021 г. Пилотът на Ферари посочва, че адаптацията му към новите условия е резултат и от промени в екипировката, включително смяна на спирачните дискове с такива от Carbon Industrie. През 2025 г. Хамилтън има труден дебю

Люис Хамилтън разбива мита за „вълшебния болид“ и разкрива истинските причини зад завръщането си във форма през сезон 2026. Седемкратният световен шампион, който премина от Мерцедес във Ферари миналата година, призна, че адаптацията му към новия технически регламент е само част от уравнението. Според него ключова роля изиграват промените в екипировката и настройките на болида, които отнеха почти цяла година да бъдат реализирани. Това признание идва в момент, в който Хамилтън вече показва старата си скорост, след като през 2025 г. преживя един от най-трудните си сезони в кариерата.

Концепцията на болидите от последните четири години (2022–2025) се основаваше на „граунд ефект“ – аеродинамична философия, при която основната част от притискащото налягане се генерира от пода на колата. Това изискваше от пилотите да влизат в завоите с по-ранно спиране и плавно ускорение, описвано като „U-образно“ преминаване. Хамилтън обаче винаги е предпочитал агресивен стил – късно спиране, рязко завиване („V-образно“) и бързо излизане от завоя. Тази разлика в подхода му костваше скъпоценни десети от секундата, особено в сравнение с пилоти като Макс Верстапен, които се адаптираха по-бързо към новите изисквания.

От сезон 2026 Формула 1 се връща към регламент, подобен на този от периода 2017–2021 г., когато Хамилтън спечели четири от седемте си титли. Новият регламент възстановява ролята на крилата за генериране на притискащо налягане и въвежда отново „аеродинамичен рейк“ – разликата в височината между предната и задната част на болида. Въпреки това Хамилтън подчертава, че връщането към стара концепция не е единствената причина за подобрените му резултати. „Хората говорят, че стилът ми не пасваше на предишната кола, и това е вярно – бях по-нещастен с нея. Но все пак успях да спечеля състезания, като това в Силвърстоун през 2024 г.“, сподели той пред медиите, цитиран от *RacingNews365*.

Зад кулисите Хамилтън и шефът на Ферари Фред Васер са работили усилено, за да променят елементи от болида, които не отговаряха на предпочитанията му. Една от ключовите промени е смяната на спирачните дискове – от традиционните за Ферари *Brembo* към тези на *Carbon Industrie*, които Хамилтън използваше в Мерцедес. „Миналата година имаше много неща в настройките, които просто не работеха за мен. Отне дълго време да ги променим, но вече виждаме резултати и съм наистина благодарен“, добави британецът. Той подчерта, че целта му във Ферари е да помогне на отбора да се развива, като споделя опита си от 20 години в спорта и седем световни титли.

Възраждането на Хамилтън е от решаващо значение не само за личните му амбиции, но и за борбата между Ферари и Мерцедес за второто място в конструкторския шампионат. След разочароващия 2025 г., когато британецът завърши едва на 6-о място в класирането при пилотите, сезон 2026 предлага шанс за реванш. Ако успее да се доближи до формата си от ерата на Мерцедес, Хамилтън може да се превърне в сериозна заплаха за Верстапен и Ред Бул, особено предвид несигурността около бъдещето на холандския отбор след напускането на главния инженер Ейдриън Нюи.