Хамилтън критикува Ферари за липсата на заповеди в Зандворт

Люис Хамилтън изрази недоволство от липсата на екипни заповеди във Ферари по време на Голямата награда на Нидерландия. Британецът завърши четвърти след оспорвана битка с съотборника си Шарл Леклер, като сравни ситуацията с по-ефективната комуникация в Мерцедес.

Люис Хамилтън изрази остро недоволство от стратегията на Ферари по време на Голямата награда на Нидерландия, където липсата на ясни екипни заповеди му коства ценни секунди и потенциален подиум. Британецът завърши четвърти на пистата в Зандворт след оспорвана битка със съотборника си Шарл Леклер, която според него бе „загуба на време“ за отбора. Критиката му бе насочена не само към Ферари, но и към контраста с ефективността на Мерцедес, където подобни ситуации се решават бързо и без колебания.

Контекстът около инцидента разкрива по-дълбоки проблеми във Ферари. Хамилтън, който се присъедини към италианския тим през 2025 г. след 12 сезона в Мерцедес, очакваше по-координиран подход, особено след като болидът му бе на по-агресивна стратегия. На 35-ата обиколка той изпревари Оскар Пиастри от Макларън и се озова зад Леклер, който обаче не получи заповед да пропусне по-бързия си съотборник. Едва осем обиколки по-късно монегаскът влезе в бокса, а Хамилтън загуби ценно време, което впоследствие му попречи да настигне Джордж Ръсел от Мерцедес.

Ситуацията в Мерцедес бе коренно различна. На седем обиколки до финала отборът нареди на Ръсел да пропусне Кими Антонели, който имаше по-свежи гуми и атакуваше втория Ландо Норис. Макар че Макларън спечели състезанието, и двамата пилоти на Мерцедес подкрепиха решението, а Ръсел призна, че се опасявал да не загуби двойния подиум. Хамилтън не скри разочарованието си: „Искам да печеля. Трудно е, когато гледаш как в Мерцедес просто дават заповед и тя се изпълнява веднага“, каза той пред F1 TV.

Резултатът в Зандворт остави Хамилтън на второ място в класирането при пилотите, изравнен по точки с Ръсел, но на цели 59 зад Антонели. С 11 състезания до края на сезона, седемкратният световен шампион е наясно, че Ферари трябва да намали дистанцията спрямо Мерцедес не само в аеродинамиката, но и в мощността на двигателя. „Отборът направи подобрения тук, но през половината сезон сме били по-слаби в мощността. Трябва да затворим тази разлика, ако искаме да се борим за титлата“, добави той.

Инцидентът в Нидерландия повдига въпроси за бъдещето на Ферари и способността им да управляват вътреотборни конфликти. Докато Мерцедес и Ред Бул демонстрират ясна йерархия и гъвкавост, италианският тим все още се бори с комуникацията между пилотите и стратегическия екип. За Хамилтън, който е свикнал с безкомпромисен подход към победата, това е неприемливо. Остава да се види дали критиката му ще доведе до промени или ще задълбочи напрежението в отбора.