← Всички новини
FФЕРАРИ
Техническо Ferrari

Хамилтън разкри защо е изоставил симулатора на Ферари

важност 3 от 5

Люис Хамилтън потвърди, че не е използвал симулатора на Ферари за подготовка за състезания след Гран При на Канада в края на май. Седемкратният световен шампион установил, че симулаторът го е въвеждал в заблуда, тъй като настройките, генерирани виртуално, не отговарят на реалното поведение на болида SF-25 на пистата. След многократни опити да накара системата да работи правилно, Хамилтън е взел решение да се откаже от нея.

Люис Хамилтън разкри, че е преустановил използването на симулатора на Ферари след Гран При на Канада в края на май и оттогава формата му се е подобрила драматично. Седемкратният световен шампион обясни пред избрани медии, включително RacingNews365, че виртуалният инструмент го е „въвеждал в заблуда", генерирайки настройки, които нямат нищо общо с реалното поведение на болида SF-25 на пистата. Решението да се откаже от симулатора се оказва едно от най-важните в неговия дебютен сезон с червения тим.

Проблемът с корелацията между виртуалния и реалния болид не е нещо ново за 41-годишния британец. Хамилтън признава, че е срещал идентични затруднения и в последните си години в Мерцедес, преди да се присъедини към Ферари. Интересното е, че в началото на кариерата си при „сребърните стрели" той също не е разчитал на симулатора, а едва по-късно, с развитието на технологията, е започнал активно да го използва — само за да се върне към старите си навици след десетилетия неудовлетворителни резултати от виртуалната подготовка.

„Карам симулатори от 1997 година и те могат да бъдат изключително мощни и полезни инструменти, но могат и да те въведат в заблуда", заяви Хамилтън пред журналисти. „Опитвах се цяла миналата година, но тъй като в началото на престоя ми в Мерцедес не го използвах, стигнахме до момент, в който спряхме. Откакто спрях, представянето ми се подобри много, много повече." Думите му носят лека усмивка — сякаш самият пилот е изненадан колко просто се оказва решението на проблем, търсен с месеци.

Статистиката говори сама за себе си. След като Хамилтън е изоставил симулатора, резултатите му са осезаемо по-добри — една победа и още два подиума, което го поставя само на 32 точки зад Кими Антонели в шампионата. Преди тази промяна в подготовката британецът се бореше да намери ритъм в новия болид и да се адаптира към изискванията на Ферари, а сезонът му изглеждаше далеч под очакванията — и на феновете, и на самия него.

Случаят с Хамилтън повдига по-широк въпрос за ролята на симулаторите в съвременната Формула 1. За много отбори и пилоти те са незаменим инструмент за подготовка и развитие на болида, особено при ограниченото тестово време. Когато обаче виртуалният модел не съответства точно на реалния болид, рискът от „хранене" на пилота с грешна информация е огромен. В случая на Хамилтън разликата между виртуалните настройки и поведението на SF-25 на пистата очевидно е нанасяла директна вреда на резултатите му, а не му е помагала да се развива. Феновете и анализаторите ще следят с интерес дали Ферари ще успее да реши проблема с корелацията на симулатора — защото в крайна сметка той засяга и другия пилот в отбора.

Ключови факти

  • Хамилтън не е използвал симулатора на Ферари за подготовка за състезания след Гран При на Канада (края на май 2025 г.)
  • Симулаторът е генерирал настройки, несъответстващи на реалното поведение на болида SF-25 на пистата
  • След отказа от симулатора Хамилтън е постигнал 1 победа и 2 подиума
  • Британецът изостава само с 32 точки от Кими Антонели в шампионата
  • Хамилтън е срещал същия проблем с лоша корелация и в последните си години в Мерцедес — и е карал симулатори от 1997 г.

Нашият анализ

Историята на Хамилтън и симулатора на Ферари разкрива един от по-малко обсъжданите аспекти в съвременната Формула 1 — опасността от прекалено разчитане на виртуални инструменти, когато тяхната точност е под въпрос. Ако симулаторът произвежда систематично грешна информация, пилотът пристига на пистата с предварително „програмирани" очаквания, които не отговарят на реалността. Вместо да помага за адаптация, инструментът се превръща в пречка — точно обратното на предназначението си. Фактът, че след отказа от симулатора Хамилтън незабавно е отчел „много, много по-добро" представяне говори, че проблемът е бил дълбоко вкоренен в подготвителния му процес.

Показателно е и това, че Хамилтън е преминал през идентична ситуация в Мерцедес — и е извадил поука. В днешния технологично наситен свят на Формула 1, където симулаторите изглеждат почти като свещена крава, неговото решение да разчита повече на физическото усещане от болида и на работата директно с инженерите на пистата е почти контраинтуитивно — и въпреки това работи. За Ферари, от друга страна, ситуацията е сигнал за тревога: ако симулаторът им подвежда дори един от най-опитните пилоти в историята на спорта, техническият отдел явно има сериозна задача пред себе си, преди да може инструментът отново да бъде използван пълноценно. Решаването на корелационния проблем би могло да се окаже ключов фактор за конкурентоспособността на тима в следващите сезони.

Текстът е изготвен от Падок по публикация на RacingNews365 (отваря се в нов раздел).

Новините от Формула 1 всяка седмица

Обобщение на важното от кръга — на български, без спам.

Още по темата

FФЕРАРИ
Пилот Ferrari03.09.2026 19:00

Култард поставя под въпрос момента на Ферари за трибута към Шумахер

Ферари пристига на домашното си състезание в Монца с посвещение към Михаел Шумахер на болидите и екипировката си. В подкаст бившият пилот Дейвид Култард изрази съмнения дали жестът не е опит за отвличане на вниманието от текущите предизвикателства на отбора.

важност 2 от 5
FФЕРАРИ
Състезание Ferrari03.09.2026 17:47

Хамилтън очаква болидите в Монца да са с до 30 км/ч по-бавни тази година

Люис Хамилтън споделя, че пилотите ще бъдат с около 30 км/ч по-бавни в най-бързите участъци на пистата в Монца през този уикенд. Очаква се и намаляване на предавките, използвани в тези зони.

важност 3 от 5

Коментари

Все още няма коментари — бъди първият.

Влез или се регистрирай, за да коментираш.