Хамилтън признава: Решението на Ferrari за пит стопа в Унгария беше грешно

Люис Хамилтън изрази съжаление за решението на Ferrari да го извика на пит стоп под виртуален сейфти кар на Гран при на Унгария, което в крайна сметка му донесе пето място и трето наказание от пет секунди в три поредни състезания. Британецът беше санкциониран за превишаване на скоростта в бокс-алеята с 0,1 км/ч, след като вече беше наказан за фалстарт на Силвърстоун и сблъсък с Джордж Ръсел в Белгия. Хамилтън призна, че гумите му са били в добро състояние и без пит стопа вероятно е щял да задържи поне трета позиция.

Люис Хамилтън открито признава, че Ferrari са взели грешно решение на Гран при на Унгария, пращайки го на пит стоп под виртуален сейфти кар. Вместо да задържи позиция в топ 3, британецът завърши пети — резултат, утежнен от трето поредно наказание от пет секунди за три последователни кръга. Поредицата от санкции и стратегически грешки хвърля сянка върху дебютния му сезон с отбора от Маранело.

Хамилтън бе на второ място след като болидът на Оскар Пиастри от McLaren се отказа заради повреда в скоростната кутия. В този момент Ferrari взеха решението да изпратят седемкратния шампион в бокс-алеята под виртуален сейфти кар — маневра, която на хартия изглеждаше привлекателна заради намаленото темпо на пистата. Реалността обаче се оказа различна: след завръщането си от бокса Хамилтън се озова на четвърто място зад Макс Верстапен и Кими Антонели, чиито болид на Mercedes го изпревари при изхода на бокс-алеята. Оттук нататък събитията се развиха неблагоприятно.

Стюардите установиха, че Хамилтън е превишил ограничената скорост в бокс-алеята с едва 0,1 км/ч — технически нарушение, което му донесе наказание от пет секунди. На финала той изостана с 0,7 секунди от съотборника си Шарл Льоклер, който го изпревари именно заради санкцията и завърши на четвърто място. Хамилтън, от своя страна, бе класиран пети. Преди старта на Гран при в Будапеща положението на британеца се усложни допълнително — в квалификацията той беше наказан с понижение от три места на решетката за затрудняване на Пиастри, стартирайки пети вместо втори.

Отразявайки събитията, Хамилтън не скри разочарованието си пред Sky Sports F1. „Категорично не смятам, че трябваше да влизаме за смяна на гумите. Командата пристигна буквално в последния момент преди входа на бокс-алеята и нямах време да я оспоря", заяви той. Пилотът добави, че „в ретроспекция" гумите му са били в отлично състояние и без пит стопа вероятно е щял да загуби само позицията срещу Верстапен, но да задържи трето място. „Просто отворихме врата за наказанието, което получих накрая", обобщи Хамилтън.

Тревожна тенденция се очертава в последните три старта на 40-годишния пилот. На Гран при на Великобритания той беше санкциониран с пет секунди заради фалстарт, а в Белгия — отново с пет секунди след сблъсък с бившия си съотборник от Mercedes Джордж Ръсел в първата обиколка. Три наказания за три поредни кръга са твърде много за пилот с неговия опит и класа, а самият Хамилтън го осъзнава: „Последните три Гран при не бяха добри за мен. Допуснах много грешки. Трябва да се върна на работа и да не давам поводи за повече наказания."

Въпросът за стратегическата комуникация между пилота и инженерите изниква с пълна сила. Хамилтън подчерта, че е трябвало да се довери на отбора, въпреки собствените си съмнения — нещо, което в спорт с толкова тесни граници се оказва решаващо. За Ferrari предстои период на осмисляне и корекции, ако искат да не губят ценни точки в Конструкторския шампионат заради избегваеми грешки в бокс-алеята и по пистата.