Хамилтън разочарован от изпълнението на Ферари в Зандворт: „Трябваше да действаме по-добре“

Люис Хамилтън изрази разочарование от стратегическите решения на Ферари по време на Гран при на Нидерландия, въпреки силното темпо на болида. Отборът не успя да реализира потенциала си, като Хамилтън загуби време зад съотборника си Льоклерк и завърши четвърти. След състезанието седемкратният шампион призна, че е изпуснал нервите си по радиовръзката, но потвърди ангажимента си към проекта.

Люис Хамилтън излезе разочарован от стратегическите пропуски на Ферари по време на Гран при на Нидерландия в Зандворт, въпреки че болидът SF-26 показа потенциал за повече. Седемкратният световен шампион завърши едва четвърти, след като загуби ценно време зад съотборника си Шарл Льоклерк, а отборът не успя да превърне темпото в резултат. Инцидентът подчерта системните проблеми на Скудерията с вземането на решения по време на състезание – слабост, която се повтаря през целия сезон.

Ферари пристигнаха в Зандворт с третия си голям аеродинамичен ъпгрейд за сезона, включващ нова подова плоскост, дифузьор и задно крило. В квалификацията обаче пилотите не успяха да извлекат максимума – Хамилтън и Льоклерк се класираха на пета и шеста позиция, на повече от три десети от пол позишън. В неделя обаче картината се промени: дългите стинтове разкриха, че болидът е по-бърз от Мерцедес, чиито пилоти Кими Антонели и Джордж Ръсел финишираха втори и трети. Въпреки това, Ферари не успяха да се възползват от преимуществото си.

Основният проблем се оказа стратегията. Хамилтън, който стартира с по-меки гуми, се озова зад Льоклерк и многократно настояваше за по-бърза реакция от бокса. Когато отборът забави решението си, раздразнението му се изля в остри коментари по радиовръзката. В един момент дори попита дали не е използван като „морско свинче“, за да блокира преследвачите. Фред Васьор, шефът на отбора, обясни след състезанието, че са крили информация по радиото, за да не издадат плановете си на конкурентите, но това остави Хамилтън без ясни инструкции в критични моменти. В крайна сметка, загубеното време зад Льоклерк му коства подиум.

След финала Хамилтън призна, че е изпуснал нервите си, но потвърди ангажимента си към проекта. В публикация в Инстаграм той написа: „Преслушах някои от коментарите си по радиото. В разгара на момента емоциите взимат връх, особено когато държиш толкова много. Но това не беше най-добрата ми версия. Поемам отговорност и ще се старая да бъда по-добър.“ Васьор също не спести критики към себе си, посочвайки слабия рестарт на Льоклерк, бавния питстоп и липсата на синхрон с Хамилтън като конкретни грешки. Призна, че темпото е заслужавало повече, но отново се повтори старата диагноза: „Изпълнението ни беше много слабо.“

Това не е първият път, в който Ферари се провалят в ключови моменти. В Унгария, преди лятната пауза, Васьор използва същите думи, за да опише представянето на отбора. Въпросът е дали Скудерията ще успее да преодолее тези слабости до края на сезона, особено с наближаващия домашен Гран при в Монца, където очакванията на тифозите са огромни.