Хамилтън критикува Ferrari за спорното решение по време на Гран при на Унгария

Люис Хамилтън изрази недоволство от решението на Ferrari да го извика на пит стоп под виртуален сейфти кар в края на Гран при на Унгария, докато се намираше на второ място. Спирката го изхвърли зад Верстапен, след което бе наказан и с пет секунди за превишена скорост в пит лейна, което го свали до пето място. Британецът заяви, че без стопа най-вероятно щеше да финишира трети, но вместо това е изгубил значителен брой точки.

Люис Хамилтън излезе с открита критика към Ferrari след Гран при на Унгария, поставяйки под въпрос стратегическото решение на своя отбор да го извика на пит стоп в края на надпреварата. Вместо да финишира на подиума, седемкратният световен шампион завърши едва пети — резултат, който струва скъпо в битката за Световната титла при конструкторите.

В последната фаза на унгарската надпревара Хамилтън се движеше трети, когато пилотът на McLaren Оскар Пиастри изпадна от борбата заради проблем с скоростната кутия. Това автоматично го промотира на второ място — позиция, от която британецът имаше реалния шанс да вземе ценен подиум за Ferrari. Тъкмо в този момент обаче отборът взе решението, което се оказа фатално за крайното му класиране.

При появата на виртуален сейфти кар Ferrari извика Хамилтън в пит лейна за нов комплект меки гуми. Проблемът е, че пилотът получил сигнала буквално в последния момент преди входа на пит лейна — без никакво реално време за обсъждане. Спирката го изхвърли зад Макс Верстапен. Още по-лошо, след преглед на записите от камерите, Хамилтън бил принуден да отстъпи място и на Андреа Киминели Антонели (Mercedes), тъй като снимките показали, че пилотът на Mercedes е бил пред него на изхода от пит лейна в момента на завръщането му на пистата. Към всичко това се добави и петсекундно наказание за превишена скорост в пит лейна по време на самата спирка — наказание, което го свали до пето финално място.

Разочарованието на Хамилтън беше повече от видимо пред медиите след края на надпреварата. „Не съм съвсем сигурен защо спряхме в края", заяви той пред журналисти, сред които и RacingNews365. „Получих сигнала точно преди влизането в пит лейна, така че нямах време да го обсъдя. Никога нямаше да спра, ако това означаваше да изгубя позиция на пистата." Британецът призна, че без стопа Верстапен с по-пресни гуми вероятно щеше да го изпревари, но краен резултат трето място щеше да е значително по-добро от петото, с което се върна вкъщи. „Най-вероятно щеше да е трето и щеше да е много по-добре. Вместо това загубих куп точки. Бях втори — трябваше да остана навън", обобщи Хамилтън.

Инцидентът поставя остри въпроси около вътрешната комуникация и стратегическото планиране в Ferrari. Хамилтън изрично заяви, че трябва да разбере защо отборът го е извикал и дали вземащите решения са имали пълна представа за последствията. За Ferrari — отбор, който се бори за всяка точка в класацията при конструкторите — подобни грешки са изключително скъпо платени. Феновете и анализаторите вече поставят под въпрос дали Хамилтън, в първия си сезон с червения болид, може да разчита на достатъчно добра стратегическа подкрепа от „Скудерията", за да се бори за върхови позиции в шампионата.