Лоусън признава: „Това е най-добрият ми сезон в кариерата“ след изненадващото възраждане в Ред Бул Рейсинг

Новозеландецът Лайъм Лоусън продължава да изненадва с формата си в Ред Бул Рейсинг след завръщането си от краткото си преминаване в Ред Бул. След седемото място в Сингапур той вече има 75 точки в класирането, изпреварвайки съотборника си Арвид Линдблад и отдалечавайки се от съперниците си от средната част на класирането. Лоусън признава, че 2026 г. е най-успешният му сезон досега, а отборът му се感

**Лоусън пише история в средната част на класирането – „Това е най-добрият ми сезон“**

Новозеландецът Лайъм Лоусън продължава да изненадва с невероятната си форма в Ред Бул Рейсинг след завръщането си от краткото си преминаване в Ред Бул. След седемото място в Сингапур, което му донесе 75 точки в генералното класиране, той не само изпревари съотборника си Арвид Линдблад, но и се отдалечи значително от най-близкия си конкурент от средната част – Пиер Гасли от Алпин, който след същата събота остана с 41 точки и изпадна извън топ 10. За Лоусън 2026 г. вече е най-успешният му сезон в кариерата, а отборът му – Ред Бул Рейсинг – се намира в най-добрата си форма от началото на годината. Но въпреки успехите, бъдещето на новозеландеца остава несигурно.

Контекстът за възраждането на Лоусън започва още през лятото, когато френският пилот Исак Аджар се контузи на лявата китка по време на тренировка в боксърската зала. Това отвори вратата на Лоусън да се завърне временно в Ред Бул, където извърши три старта вместо Аджар. В същото време, резервният пилот на Ред Бул – Юки Цунода – заеме неговото място в Ред Бул Рейсинг. След завръщането си в родния отбор, Лоусън не само възвърна форма, но и я надгради, доказвайки, че е един от най-стабилните пилоти в средната част на класирането.

Сега Лоусън не само надмина съотборника си Линдблад в борбата за точки, но и се намира на 34 точки пред Гасли – най-близкия си конкурент от средната зона. Седемото място в Сингапур, където финишира пред пилоти като Ландо Норис и Естебан Окон, потвърди тенденцията за стабилен принос в отбора. Според собствените му думи, сезонът му е „най-добрият досега“, а отборът се чувства „в правилната посока“. Той признава, че въпреки че триото старта в Сингапур, Хонг Конг и Бахрейн не донесоха очакваните подиуми, екипажът успя да набира точки в трите състезания, което е показател за здрава работа.

Експертите и бившите пилоти не скриват радостта си от възраждането на новозеландеца. Легендарният пилот Дженсън Бътън, световен шампион през 2009 г., обясни, че ключът към успеха на Лоусън е простото удоволствие от каране. Според него, пилотът най-накрая се чувства комфортно в колата и отборната среда, което му позволява да излъчва потенциала, който винаги е притежавал. Ред Бул, от своя страна, подчертава, че успокоената обстановка в отбора – без натиск от външни фактори – е основният фактор за възраждането му.

Но въпреки успехите, бъдещето на Лоусън остава неопределено. Договорът му с Ред Бул Рейсинг изтича в края на 2026 г., а Исак Аджар вече е подписал продължение с Ред Бул до 2027 г., което затваря пътя за връщане в главния отбор. В същото време, Ред Бул Рейсинг все още не е потвърдил състава си за следващия сезон, а шефът на отбора Алан Пърмане обяви, че решението ще бъде взето в следващите седмици. Сред кандидатите за мястото до Лоусън и Линдблад е и Никола Цолов – титулувания пилот от Формула 2. Ако новозеландецът не получи предложение, ще трябва да търси алтернатива извън отбора, който му даде шанса да се превърне в един от най-стабилните пилоти в средната част на класирането.