Верстапен смекчи критиките към регламента и се класира втори за Белгия

Макс Верстапен заяви, че спира публичната си критика към новите правила на Формула 1, добавяйки на шега, че „вероятно някой ще го застреля пред вратата". Холандецът се класира втори за квалификацията за Гран При на Белгия, като за целта използва буксиране от съотборника си Исак Хадяр. Трасето в Спа е едно от най-взискателните за управление на енергията при новия силов агрегат с разпределение 50:50 между ДВГ и електромотора.

Макс Верстапен сложи край на публичните си критики към новия регламент на Формула 1, след като се класира втори в квалификацията за Гран При на Белгия. Холандският шампион, който доскоро сравняваше усещането зад волана с болид от по-ниска категория, призна, че се опитва да се адаптира към промените, макар и неохотно. Класирането му на втора позиция на пистата в Спа бе подпомогнато от буксирането на съотборника му Исак Хадяр, което подчерта колко важна е стратегията в условията на новите технически изисквания.

Трасето в Спа-Франкоршан е сред най-взискателните за управление на енергийния баланс при новия силов агрегат, въведен от сезон 2026. Разпределението на мощността между двигателя с вътрешно горене и електромотора е фиксирано на 50:50, което принуждава пилотите да пестят енергия в завоите, за да я използват на правите участъци. Особено критични са сектори 1 и 3, където дългите прави изискват максимално натоварване на батерията, докато във втория сектор пилотите разчитат почти изцяло на традиционния двигател. Според Верстапен това създава усещане, близко до това в болид от Формула 3 – с около 450-500 конски сили, но с аеродинамично натоварване, характерно за Формула 1.

Холандецът призна, че се опитва да се „примири“ с новите правила, макар да не крие разочарованието си. В типичния си прям стил той заяви пред медиите: *„Честно казано, не искам повече да седя тук и да се оплаквам, защото вероятно някой ще ме застреля пред вратата“*. Верстапен подчерта, че вместо да критикува, предпочита да се фокусира върху това да извлече максимума от ситуацията, макар да признава, че промените не отговарят на неговите очаквания за състезателен дух в спорта. Въпреки това, той няма намерение да напуска Формула 1, защото, както сам каза, *„да седя вкъщи и да не карам също не решава нищо“*.

Класирането на Верстапен на втора позиция в квалификацията е важен резултат за Ред Бул, особено след като отборът се бори с предизвикателствата на новия регламент. Буксирането от Хадяр в последния опит на Q3 се оказа решаващо, за да се измъкне пред основните си конкуренти. Това показва, че дори в условията на новите правила тактиката и съотборническото взаимодействие остават ключови фактори за успех. За сравнение, пилотите на Мерцедес и Ферари също се затрудняваха с управлението на енергията, което подсказва, че проблемите с новия силов агрегат са общи за целия колоелон.

Следващият сезон на Формула 1 ще донесе още промени в регламента, като основните корекции са планирани за 2027 и 2028 година. Верстапен и другите пилоти ще трябва да продължат да се адаптират, но реакцията на холандеца показва, че не всички са доволни от посоката, в която се развива спортът. Въпросът дали новите правила ще направят състезанията по-интересни за феновете остава отворен, но едно е сигурно – пилотите ще трябва да намерят начин да се справят с предизвикателствата, дори това да означава да карат болиди, които не отговарят на очакванията им.