Верстапен в недоумение: странен „деградиращ" проблем предизвика завъртане на Red Bull в Унгария

Макс Верстапен разкри подробности за загадъчен технически проблем, влошавал се постепенно по време на квалификацията за Унгарската GP. На последната си бърза обиколка четирикратният шампион загуби задната ос на болида в последния завой и се завъртя, което предизвика жълти флагове. В резултат Верстапен ще стартира едва от шеста позиция на стартовата решетка.

Макс Верстапен ще стартира едва от шеста позиция на стартовата решетка за Гран при на Унгария след тревожна квалификация, белязана от мистериозен технически проблем с болида му. Четирикратният световен шампион завъртя RB22 в последния завой на последната си бърза обиколка, предизвиквайки жълти флагове и слагайки преждевременен край на сесията. Случката обаче се оказа само симптом на далеч по-сериозен и трудно обясним проблем, влошавал се постепенно в хода на цялата квалификация.

Уикендът на хънгароринг изобщо не е тръгнал по план за Red Bull. Дори без завъртането Верстапен не е бил реален претендент за пол позицията, което само по себе си е показателно за трудностите, с които се сблъсква екипът на австрийския производител. Унгарската писта традиционно се смята за трасе, изискващо висока аеродинамична натовареност и прецизна настройка на шасито — именно области, в които RB22 очевидно е имал сериозни дефицити през целия уикенд.

Верстапен разкри пред медии, включително RacingNews365, че в хода на 18-те обиколки, които е изминал в квалификацията, болидът му се е влошавал непрекъснато. „Вместо гумите да деградират, деградира колата — а това е огромен проблем", заяви холандецът. Пилотът описва как с всяка следваща обиколка болидът е ставал все по-труден за управление, губейки задна сцепление и клонейки към прекалено голям овърстийр. Инженерите от пита са засекли загуба на аеродинамично натоварване, но точният извор на проблема все още не е установен. „Влизането в завоите е напълно непредвидимо отзад, колата просто спря да бъде залепена за пистата", коментира Верстапен, добавяйки, че е усещал подобен проблем и преди, но не и в такава степен.

Особено обезпокоително е, че Верстапен — пилот, известен с изключително прецизното си усещане за поведението на болида — не е успял да идентифицира веднага причината. „Винаги усещам кога нещо не е наред, но тук всеки път ми изглеждаше като различен проблем, което го прави много по-трудно за контролиране", обясни той. Именно тази непостоянна и трудно предвидима природа на дефекта е най-тревожният сигнал за инженерите на Red Bull, които ще трябва да намерят решение преди неделния старт.

За Гран при на Унгария Верстапен ще тръгне от шеста позиция — резултат, който сериозно усложнява плановете му за класиране в топ позициите. Хънгарорингът е известен с трудното изпреварване заради тясната си конфигурация, което означава, че стартовата позиция има изключително голямо значение. Ако Red Bull не успее да открие и отстрани проблема преди надпреварата, Верстапен рискува да изгуби допълнително позиции, а конкурентите му в борбата за титлата ще се възползват максимално от затрудненото му положение.