На този ден: Как работник на Mercedes превърна Хокенхайм 2000 в хаос и подари победата на Барикело

Преди точно 26 години, на 30 юли 2000 г., Рубенс Барикело спечели първата си победа във Формула 1 на Гран при на Германия в Хокенхайм — в едно от най-хаотичните състезания в историята на спорта. Ключов момент в надпреварата се оказа появата на бивш служител на Mercedes на активната писта — 47-годишният французин Робер Сели влезе зад оградата на трасето, протестирайки срещу несправедливото си уволнение, при което болидите се движеха с над 300 км/ч. Инцидентът доведе до излизане на автомобила за безопасност, което преобърна хода на надпреварата и проправи пътя на Барикело към историческата му победа.

Преди точно 26 години, на 30 юли 2000 г., Хокенхайм стана сцена на едно от най-хаотичните и невероятни състезания в историята на Формула 1. Рубенс Барикело спечели първата си победа в кралицата на автомобилния спорт при обстоятелства, които никой не би могъл да сценаристира — стартирал чак от 18-а позиция след неуспешна квалификация, бразилецът се добра до върха благодарение на серия от непредвидими събития, сред които намесата на обикновен работник се оказа може би най-решаваща.

Главният герой на историята не е пилот, а 47-годишният французин Робер Сели — бивш служител на завода на Mercedes-Benz в Льо Ман, където работил в продължение на 22 години. Уволнен по здравословни причини за „физическа неспособност" да изпълнява дадена роля — роля, която самият той твърдял, че физически не е в състояние да поеме — Сели решил да изрази протеста си по начин, който спира дъха. На 25-ата обиколка той пробил охранителната ограда на трасето и стъпил на активната писта при завоя Осткурве, в прословутата горска секция на Хокенхайм, облечен с транспарант, обвиняващ компанията в несправедливо отношение. В същото време болидите профучавали покрай него с над 300 км/ч.

Барикело бил сред пилотите, преминали на сантиметри от мъжа. Бразилецът по-късно споделя потресаващото усещане от момента, описвайки го като чистотеро: „Бях много притеснен, че ще се самоубие, че ще скочи под болида", казва той, цитиран от RacingNews365. Организаторите реагирали незабавно — автомобилът за безопасност излязъл на пистата, пелотонът се наредил зад него, а Сели бил задържан от маршалите и полицията. Пуснат бил срещу гаранция от 2 000 германски марки на следващия ден, а срещу него било повдигнато обвинение за незаконно проникване. Иронията обаче е, че в края на 2000 г. френски съд се произнесъл в негова полза, задължавайки Mercedes да му изплати обезщетение от 91 000 френски франка — сума, многократно по-голяма от глобата му. Самият Норберт Хауг, вицепрезидент на Mercedes-Benz Motorsport по онова време, публично критикувал действията на полицията, определяйки ги като „скандал".

Неутрализацията, предизвикана от Сели, преобърна хода на надпреварата в полза на Барикело. Но историята не свършва дотук — по-късно в надпреварата Жан Алези се блъсна брутално с болида на Педро Диниш, което наложи второ излизане на колата за безопасност. Последното решаващо хазарт дошло откъм гаражите на Ferrari: в момент, когато дъжд заля частта от трасето около Мотодром, екипът залага на слики гуми — риск, който се оказал гениален. Барикело прекосил финалната права и стигнал до финалното знаме като победител, а сълзите му на подиума превърнали момента в незабравим. „Това е фантастичен момент за мен, едва мога да повярвам", споделил той след финала. „Последната обиколка беше най-дългата в живота ми, но стигнах."

Инцидентът оставил трайна следа и върху самото трасе. След събитието оградите на Хокенхайм били повишени, а охраната разпределена на равни интервали около периметъра. Уязвимостта на отдалечените горски секции се превърнала в един от ключовите аргументи при последвалото радикално преустройство на трасето — пред сезон 2002 г. емблематичната горска верига на Хокенхайм е премахната изцяло, давайки началото на изцяло нов облик на пистата, съществуващ и до днес. Така действието на един разгневен работник не само промени изхода на едно Гран при, но и преначерта физическото лице на един от най-легендарните автодруми в Европа.