Хюлкенберг избягва „Дни на грохота“ в Зандворт с инстинктивен рефлекс

По време на първия обиколка на Голямата награда на Нидерландия Габриел Бортолето загуби контрол над болида си на мократа писта и се завъртя на 360 градуса. Нико Хюлкенберг, който се движеше непосредствено зад него, успя да избегне сблъсък, въпреки че димът от гумите му пречеше на видимостта. Шефът на Ауди Алан Макниш похвали инстинктивната реакция на германеца.

**Хюлкенберг избегна катастрофа в Зандворт с инстинкт на ветеран**

Поредният драматичен старт в Световния шампионат по Формула 1 завърши без сериозни последици за пилотите на Ауди, но показа колко бързи рефлекси са нужни, за да се избегне тежък инцидент. По време на първата обиколка на Голямата награда на Нидерландия бразилският дебютант Габриел Бортолето загуби контрол над болида си на мократа писта в Зандворт и се завъртя на 360 градуса. Германецът Нико Хюлкенберг, който се движеше непосредствено зад него, успя да реагира светкавично въпреки дима от гумите, който заслепи видимостта му. Шефът на отбора Алан Макниш сравни ситуацията с екшън сцена от холивудския филм „Дни на грохота“ и похвали инстинктивната реакция на опитния пилот.

Състезанието в Зандворт започна при трудни атмосферни условия – дъждът беше спрял, но пистата все още беше мокра и непредсказуема. Само секунди преди инцидента с Бортолето световният шампион Макс Верстапен също загуби контрол на същото място, но успя да запази болида си далеч от бетонните стени. Бразилецът обаче нямаше същия късмет – болидът му се завъртя на завоя „Тарзан“, но вместо да се удари в мантинелите, той завърши пълна ротация, създавайки облак от дим. Хюлкенберг, който караше на по-малко от две секунди зад него, се озова пред мигновено решение: дали да завие наляво или надясно, за да избегне сблъсък.

Германецът избра да завие наляво и успя да избегне страничен удар („T-bone“), който би могъл да има сериозни последици за двамата пилоти. „Гледах онборд камерите на двамата и бях на тръни през цялото време – ето защо косата ми бързо посивява“, сподели шеговито Макниш пред медиите след състезанието. Според него избягването на инцидента е комбинация от ментален процес и инстинкт, който не всеки пилот притежава. „Когато колата пред теб започва да се върти, тя следва определена траектория. След това идва моментът на инстинктивна преценка – колко далеч да завиеш и в коя посока. Някои хора го имат, други – не“, обясни шотландецът.

Макниш също похвали Бортолето за това, че успя да запази болида си в средата на пистата и да избегне удара в стената, въпреки че завоят „Тарзан“ е с голям наклон. „Това е различно от обичайните писти, защото тук болидите клонят нагоре, а не надолу. Габриел направи страхотна работа, като запази контрол и не позволи на колата да се удари в мантинелите“, добави той. Въпреки че инцидентът не доведе до наказания или щети, той напомни колко опасни могат да бъдат първите обиколки в мокри условия.

За Хюлкенберг това не е първият случай, в който инстинктите му спасяват ситуацията. Ветеранът с над 200 старта в кариерата си е известен с хладнокръвието си в критични моменти. Този път обаче реакцията му беше оценена дори от шефа на отбора, който призна, че не всеки пилот би могъл да вземе правилното решение в подобна ситуация. Инцидентът в Зандворт ще остане като още едно доказателство за това колко важен е опитът в най-бързия моторен спорт.