Пиастри с остри думи след близкия инцидент с Льоклер на Белгийската GP

Оскар Пиастри изрази недоволство, след като Шарл Льоклер не бе санкциониран за инцидента им на „Льо Комб" по време на Белгийското Гран При. Австралиецът твърди, че му е оставено „абсолютният минимум пространство" при опита му да изпревари Льоклер за третото място, а болидът на Макларън понесе сериозни щети по пода и барджборда от дясната страна. Въпреки проведеното разследване, монегаската пилот избегна всякакво наказание от страна на комисарите.

Оскар Пиастри не скри разочарованието си след Белгийското Гран При, изразявайки сериозна загриженост относно решението на комисарите да не санкционират Шарл Льоклер за инцидента им на „Льо Комб". Австралиецът от Макларън смята, че монегаският пилот му е оставил „абсолютния минимум пространство" при опита за изпреварване на трето място, а последиците за болида му са били осезаеми в целия ход на надпреварата. Случаят постави под въпрос дали настоящите правила за пространство в борба предпазват достатъчно пилотите.

Инцидентът се разигра в скоростния комплекс „Льо Комб" — една от най-опасните зони за изпреварване на прочутото трасе „Спа-Франкоршам". Пиастри се опита да заобиколи Льоклер отвън в борбата за третата позиция, но Ферарито заяде линията и не му остави достатъчно място. Двата болида докоснаха колелата си точно в началото на зоната на спиране — момент, в който скоростите са изключително високи и всяка грешка може да има тежки последствия. Самият Пиастри призна, че са имали „огромен късмет да не стигне до по-сериозна катастрофа".

Щетите по болида на Макларън се оказаха значителни — засегнати бяха подът и барджбордът от дясната страна на колата. Отборът изчисли загуба от между 5 и 10 аеродинамични единици (т.нар. „points of downforce"), което се отрази директно на баланса на болида. Пиастри обясни, че в първото задържане е „губил значително притискане" и се е „борил много" до момента, в който механиците успяха да сменят предното крило и частично да компенсират дефицита. Вторият отсечек вървял по-добре, но дори и тогава автомобилът оставал наранен. Краен резултат за Пиастри бе пето място, въпреки че поради разследване на Люис Хамилтън за опасно освобождаване от бокса — след контакт с механик на Ферари — австралиецът може да бъде повишен до четвърто място. Льоклер финишира втори.

Комисарите разгледаха инцидента и открита беше процедура по разследване, но в крайна сметка Льоклер не получи никакво наказание. Мотивът: болидът на Пиастри не е бил достатъчно напред покрай Ферарито, за да се счита, че е заслужавал гарантирано пространство по правилата за изпреварване. Пиастри не оспори директно присъдата, но заяви пред медиите, включително RacingNews365, че поне „черно-бял флаг или нещо подобно" би изпратило правилния сигнал. „Защото ако смятаме, че това е нормално, едно е да имаш подобни контакти, но знанието, че можеш да оставиш всеки с абсолютния минимум пространство и да се измъкнеш, не е приятно място, в което да се намираш" — коментира австралиецът.

Изказването на Пиастри отваря по-широка дискусия за прилагането на правилата за пространство в борба и доколко те реално защитават пилотите в опасни точки от пистата. Макларън продължава да води в Купата на конструкторите, но инцидентът в Белгия показа, че дори и фаворитите не са имунизирани срещу загуби на точки заради дуели с противоречиви последствия. Ако Хамилтън бъде наказан и Пиастри получи четвърто място, щетите в класирането ще бъдат частично ограничени — но психологическото и техническото отражение от инцидента вече е факт.